新能源车企扩张步伐放缓,行业调整在即随着新能源汽车行业的高速发展,国内众多车企纷纷加快了扩张步伐,试图抢占更多的市场份额。然而,近期一些行业动态显示,新能源车企的扩张步伐正在放缓,行业或将面临一轮调整。一、新
近日，也让新能源汽车市场再次踩下加速踏板。好消息是，广汽丰田公布了2022年3月份的销量数据，据专业人士预测，在3月份，本轮油价将在4月15日24时开启调价，广汽丰田总共售出新车97006辆，预测油价概率会下调，同比增长41%，实现今年“第一次油价下调”。年后油价多轮上调，同时今年第一季度累计销量达到了247006台，市民戏称“吓到腿软”2022年04月13日，同比增长23.4%。具体各车型表现如下：
主力B级车凯美瑞一马当先，郑州95号汽油最新价格约为9.34元每升。新年以来，单月拿下27211辆，随着国际原油价格变动，同比增长78.9%。自从换代以来，郑州油价已经历了多轮上涨。从去年12月31日的涨价开始，凯美瑞和雅阁就一直在争夺B级车市场老的位置，国内成品油价已实现“六连涨”，起初雅阁略占上风，不过从去年下半年开始凯美瑞便奋起直追，一举夺得B级车年度销量冠军。家之所以选择凯美瑞，主要是因为这台车各方面表现十分均衡，找不出明显短板。
A级家轿雷凌在3月份售出20032台，作为丰田双车下的衍生车型，雷凌虽然在知名度上不及卡罗拉，但由于整体风格更偏运动，因此比较受年轻人的青睐，而且上市也已经有好几年了，月销过万基本没啥的问题，在这里不得不佩服丰田的品牌影响力，在国内消费者心目中的地位可见一斑。
SUV方面，威兰达在3月份卖出14344辆，同比增长39.2%。作为RAV4荣放的亲兄弟，威兰达前脸设计明显要更加激进一些，其它方面则基本保持一致。汉兰达在3月份售出7622台，目前汉兰达采取新老两代车型同堂在售的策略，老款车型上市多年口碑一直良好，新款则全系搭载2.5L双擎动力，超高的保值率让它稳坐7座SUV“一哥”。
在今年1月份丰田推出了两款入门级紧凑型SUV——卡罗卡锐放和锋兰达，前者来自一汽丰田，后者出自广汽丰田，二者同样也是双车下的产物，在3月份锋兰达卖出7138辆，成绩稳步增长，这台车基于TNGA架构打造而来，在动力方面搭载2.0L+CVT的组合，其主要竞争对手为日产逍客，由于是兄弟齐上阵，毫无疑问丰田这次又赢了。
最后是MPV赛那，这款车在3月份的销量为6319台。作为广汽丰田目前在售的唯一一款MPV车型，这台车之前以平行进口方式引进国内的时候便得到了不少消费者的青睐，而国产之后也被认为是“MPV王者”别克GL8最有力的竞争者。目前赛那在很多地区提车还需要加装饰，虽然家嘴上一顿吐槽，但身体却很实诚。
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