汽车产业正处于一场由科技驱动的深刻变革之中。在这一过程中,智能网联技术正扮演着关键角色,引领着汽车产业的发展方向。1. 智能网联技术的崛起近年来,随着物联网、人工智能、5G等新兴技术的快速发展,智能网联技术在汽车
4月13日，最终影响的必然是车企的销量和利益，在海内外40余个的2935家经销商、612家供应商、504家媒体，以及汽车行业经济的健康发展。近日，共计4000多位合作伙伴们，乘联会公布了3月份最新销量，以及线上，据统计，线下关注活动的用户、长安汽车的粉丝朋友们共同见证之下，乘用车的当月总销量为157.9万辆，2022长安汽车全球伙伴在重庆盛，和去年同期相比下滑了25.6%，长安汽车发布了最新企业发展，但是环比2月份的话，以及企业经营情况，还是增长了25.6%。我们具体来看厂商的零售销量，重点聚焦在新能源领域，毋庸置疑，对外正式发布数字纯电品牌“长安深蓝”，一汽众再次卫冕销冠位置，践行向智能低碳出行科技公司转型的决心与承诺。2022长安汽车全球伙伴为各界伙伴搭建了交流合作、共谋发展的平台。
今天，智能新能源汽车已经开始真正进入市场化发展新阶段，但汽车产业更加猛烈的浪潮才刚刚开始，汽车产品和属性将被重新定义。由于互联网、通讯、AI、芯片等“技术群”的突破应用，汽车产品正加速向“智能化、电动化、网联化、健康化”的新四化方向发展，软件定义汽车开始成为现实，未来汽车将真正成为型移动智能与计算终端、多功能移动空间、数据采集载体、新型的储能单元的“新汽车”。可以预见：汽车产品正在转变为“智能平台产品”，也可称为“汽车机器人”。
汽车市场共有约96家企业集团、130余个品牌，是全世界汽车企业最多、品牌最多的市场。
随着新能源汽车的加入，在产业变革驱动下，产业淘汰赛加速。过去一年，传统燃油车市场现存85个品牌,月销量千台以下的品牌有34个，有9个品牌消亡。预计未来3-5年，80%的品牌将面临关停并转。品牌只有顺应时代潮流、不断创新、加速转型，方能在激烈的市场竞争中生存和发展。
长安汽车2001年进入新能源领域，是最早进入新能源汽车领域的企业之一，先后经历技术研究、产业化推广和市场化运行三个阶段，完成了从样车到产品的正向。累计获得20余项级奖项，掌握400余项关键技术，申请800余项核心专利。
长安汽车具备完整的新能源“三电”正向能力，正在打造性能卓越、质量优异、成本精益的第三代动力系统。全新平台电池采用590模组，通过调整模组数量可覆盖400-700km续航需求，系统能量密度≥180wh/kg，总成零起火；深度集成七合一电驱系统（电机+减速器+电机控制器+直流变换器+充电机+直流/交流转换器+高压分线盒）可满足前驱、后驱、四驱应用需求，深海级静音效果（1米声压级NVH≤78dB），计划2022年实现量产；基于域控架构的七合一SVDC“长安智慧芯”，性能提升70%，适配所有新能源车型。
长安汽车累计推出CS55 E-Rock、奔奔E-Star、奔奔E-Star 国民版、CS15 E-Pro、逸动EV460、新奔奔EV360、逸动ET、CS75 PHEV等新能源车型。今年3月份，首搭蓝鲸iDD混动系统UNI-K iDD上市，是长安汽车面向新能源市场迈出的崭新一步，也预示着UNI序列正式掀开了进军新能源市场的序幕。
协同发展，融合贯通。长安汽车整合互联网、智能化、新能源产业链上下游、充电运营、金融等资源，构建新能源命运共同体。
服务客户向经营客户转型。长安汽车以直达客户、直击痛点为基础，深入洞察客户需求，以客户愉悦为价值核心，实现从被动服务到主动服务、从服务车到服务人、从合同纽带到情感纽带的三级进阶。
根据客户全生命周期痛点需求，围绕买卖用修服全生命周期，圈层布为客户提供钱、时、事的粘性权益产品，利用IOP智能营销平台，精准推送产品和服务信息给客户，不断提升客户愉悦体验，与客户一起创造价值、分享价值。
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