万辆同比增李宏鹏将加盟万达，全面负责万达汽车业务｜汽车产经乘联会

撰文 | 吴雪

编辑 | 杨光

出品｜汽车产经

自去年7月1日出任现代汽车集团（）首席商务官一年半之后，环比上涨19.4%。前11个月，日前，新能源乘用车市场零售达到251.4万辆，李宏鹏向汽车产经透露，比上年同期增长178.3%。，他已提出辞呈，自明年1月起将出任“万达汽车科技服务有限公司”总裁一职，全面负责万达汽车的多元化运营。

而在此前的11月22日，万达刚刚以1亿元注册资本万达汽车科技服务有限公司。在12月6日，又以500万元了北京万达汽车科技服务有限公司。

如今，随着新公司的以及李宏鹏的加入，不难看出万达准备在汽车领域干一场的决心。

作为汽车行业的一员将，李宏鹏拥有近30年的汽车行业管理经验。在品牌营销、经销商渠道规划、企业管理与规划等领域都拥有丰富经验：

在进入现代汽车集团之前，2013年，李宏鹏曾出任北京梅赛德斯-奔驰销售服务公司高级执行裁，并作为中方派驻在合资公司的业务负责人；

2018年，加入福特汽车（）有限公司担任福特区销售与市场裁兼长安福特全国销售服务机构总裁，主要负责福特在的所有乘用车销售与市场工作，代表市场向福特总汇报工作。

在出任现代汽车集团（）首席商务官期间，李宏鹏曾全面负责品牌发展、产品、销售市场、售后服务等业务。

在其任职期间，现代的进口车业务也重新启动，中型SUV帕里斯帝进入市场。

除引入新车型之外，近一年多以来，通过对GMP全新造车平台、艾尼氪系列电动车，以及氢能的宣传，现代汽车集团在市场的品牌形象也有所提升。

李宏鹏此次加入的万达汽车科技服务有限公司是地产商万达为进军汽车消费服务领域而的新公司，主要围绕新能源车的销售与用车服务布。业务涵盖新车销售、二手车交易、汽车维修、充电/换电服务、汽车文创产品、车主俱乐和会员服务等。

关于为何在此时选择加入万达，李宏鹏表示，在过去这段时间里，汽车行业的转型已势不可挡，未来十年汽车的销售模式与消费场景必将随着新能源汽车的普及而被彻底颠覆，传统车企再不做全方位转型也将被用户抛弃。而万达汽车科技服务有限公司依托万达集团分布在全国各地400多家万达广场，每年超过50亿人次的消费人群，在打造汽车消费服务生态圈上拥有巨机会。

事实上，在正式新公司之前，万达在汽车领域就已经有所行动。

在今年8月份时，万达就已经与一汽集团已经达成合作。根据合作协议，未来，双方将从服务生态、能源生态、会员生态等维度相互赋能，创新共建“红旗用户体验生态”。

具体来说：

在新车销售方面，双方将依托万达旗下遍布全国的商业广场和文旅项目“全新红旗商超体验店”。预计到2022年上半年，首批全新红旗商超体验店将于全国会城市陆续建成。

在充电/换电服务方面，双方将利用万达遍布全国主要城市的7000多家停车场及智慧停车系统，向红旗车主提供充电桩、智慧停车等产业链上下游延伸服务。

在会员生态方面，从2022年初起，新红旗车主可在万达集团旗下各场景，享受免费观影、免费停车、万达酒店万悦会铂金卡等多项优惠政策。

而这仅仅是万达汽车科技服务有限公司迈入正轨的第一步。未来，随着李宏鹏的到来，有其在汽车领域的丰富经验加持，有理由相信，万达汽车产业之路也必然将继续加速。

除万达以外，近年来，伴随新能源汽车与造车新势力的崛起，已经有越来越多的地产商开始进军汽车产业。

先是有恒、宝能以自建工厂的方式直接参与造车，随后又有合生创展等以资本入股的方式参与其中。

进入年底以来，12月1日，威马汽车又宣布获得房地产企业雅居乐集团领投的1.4亿美元D2轮融资。就在同一天，历经 2 年纠葛的众泰汽车重整计划也获得法院批准，参与重组的江苏深商控股，同样有金融业和房地产背景。

可以说，和苹果、小米、百度等互联网科技公司一样，这些手握把金钱，期待以新能源汽车推动公司转型发展的地产商们，对汽车产业也有无法割舍的热爱和坚持。

不过与恒、宝能直接亲自下场造车相比，这些后来者们切入汽车产业的方式显然更加灵活。