经汽车日评江淮汽车｜思皓未脱困，蔚来值千金福特欲

代工蔚来或已成为江淮汽车产销报表中可观数据的重要支撑。

12月7日，福特汽车首席运营官丽莎·德雷克 （Lisa Drake）表示，江淮汽车集团公布11月产销快报。数据显示，公司计划两年内将电动汽车产能提升至每年60万辆，该月江淮汽车销量为48,923辆，成为全球第电动汽车制造商。一财点评：Mach-E在美国市场的良好销售表现以及电动皮卡F-150 Lightning的订单持续增长，1-11月累计销量482,200 辆。其中，是福特喊出成为全球第电动汽车制造商的底气。数据显示，乘用车11月销量为26,686辆，福特汽车今年售出2.2万辆Mach-E，同比增长61.96%；1-11月累计销量226,884辆，F-150 Lightning 的零售预订量已接近20万辆。不过，同比增长62.9%。

受商用车整体市场连降表现影响，根据AutoForecast Solutions预测，11月江淮汽车的乘用车业绩反超商用车占据更高比重。具体来看，到2025年，SUV产品仍为其销量主力，福特可能会与Stellantis争夺电动汽车竞赛的第三名，轿车产品呈增长趋势，仅次于特斯拉和众汽车集团。比亚迪和宁德时代出现在福特电池供应商列表之中并不让人感到意外，但MPV则降幅超三成。值得关注的是，纯电动乘用车（即思皓新能源）销量为16,155辆，同比增长达177.58%。

据了解，江淮汽车产销报告内数据包括对蔚来汽车的代工，而目前蔚来旗下在售产品为ES8、ES6及EC6三款纯电SUV车型，数据显示，其11月交付为10,878辆。

这也正意味着，思皓新能源销量表现与实际相比存在差异，11月销量实际应为5,277辆，占比总销量约三分之一。与此同时，根据日前江淮汽车公布的思皓新能源业绩表现，即“11月终端交付7,560辆”，两者亦有较偏差。

事实上，作为江淮汽车旗下品牌之一，思皓当下已被视为江淮新能源乘用车的主力。在原江淮众股比变更并更名为众汽车（安徽）后，思皓正式归入江淮汽车旗下，并于去年广州车展首次亮相江淮展台。截至目前，思皓共有九款车型在售，其中纯电动车三款。

需要注意的是，思皓空有众品牌背书，并无相关技术加持。例如首款落地的E20X就曾被曝属于IEV6S/7S换壳产品，目的在于推动原江淮众项目。在当前汽车行业变革之期，尤其是新能源汽车领域竞争激烈的背景下，有业内人士指出，“思皓的产品竞争力相当有限。”

为提速转型升级，江淮汽车做出了“对标众、学蔚来”的决定。

就目前来看，江淮与蔚来的合作主要在于产品代工。今年5月，蔚来、江淮及双方合资企业江来制造签订三年合作协议，代工年产能扩至24万辆，并新增ET7车型。由于蔚来方面仍未取得生产资质，江淮将因代工赢得可观的利润。

相关数据显示，双方协议中代工费用为单车1.6万元起步。可以预见的是，江淮汽车今年前三季度或将因此得利超10亿元。但就其最新财报来看，其前三季度净利润总计仅1.95亿元。

就与众汽车的合作来看，虽然江淮汽车仍持有众汽车（安徽）25%股权，但后者管理权已全归于众汽车方面所有。按照众汽车公布的规划，众安徽基于MEB的车型将在2023年正式投产，2026年则将推出基于SSP平台的纯电动车型。值得一提的是，9月时曾传闻众将再度收购江淮工厂，以加速众安徽进展，不过双方均表态未收到消息。

在“加合作”的方针下，江淮与蔚来、众的合作关系已愈发密切。然而，以思皓为代表的自主品牌竞争力尚显不足，倚重他者或将成为江淮汽车向上突破的束缚。

标签：江淮汽车集团 思皓 蔚来 大众汽车

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