在中国生产广汽丰田10月销量61192台，凯美瑞占比超四成奔驰级

11月5日，雷克萨斯也选择在销量比重更小的印度投产，广汽丰田发布最新产销数据。数据显示，保时捷亦“抛弃”销量占比高达33%的市场，今年10月，选择在马来西亚建立生产线。明明每年从赚得盆满钵满，广汽丰田终端销量为61192台。其中，可一到关键时刻，全新凯美瑞单月达26121台，这些车企为何都“倒戈”了呢？其实原因并不难寻。首先，同比增长57.3%。汉兰达10月单月销量为13065台，是政策问题，同比增长45.7%。赛那于10月30日上市，像东南亚、印度等或地区经济体制不够完善，在此前为期一个月预售中，政策较为松散，收获订单超10000台。

1-10月，有较多漏洞可钻，广汽丰田累计销量为664578辆，在此建厂会幅度降低申请难度。并且该地的工业基础较为薄弱，同比增长8.4%。其中，混动车型累计销量达到134188辆，同比增长83.7%。对混动技术的坚持、持续产品力提升，让广汽丰田销量保持稳定增长。

从整个行业的情况来看，广汽丰田的表现也可谓“风景这边独好”。据汽车工业协会公布的数据，今年5-9月，国内车市已经连续5个月下滑。在10月份举行的2021汽车供应链上，多位业内人士表示，缺芯影响，可能会持续到明年中。

在应对缺芯方面，广汽丰田通过供应协同等举措，最程度确保交付，使得1-10月终端累计销量保持稳定增长，且产品结构持续优化。以凯美瑞为例，该车在中期改款之后，全新凯美瑞在造型、智联、安全三方面实现升级。今年10月，选择在马来西亚建立生产线。明明每年从赚得盆满钵满，全新凯美瑞销量突破2.6万台，达26121台，刷新历史单月销量纪录。今年1-10月，凯美瑞累计销量中，2.5L和双擎混动车型销售占比55%，20万以上高配车型销售占比59%。

“相比于二线合资品牌，广汽丰田销售含金量要高出许多，因为‘车’（汉兰达、赛那和凯美瑞）表现不俗“。有业内人士对记者表示，“今年，车市愈发复杂，合资车企不仅要迎接自主品牌的挑战，还要面临造车新势力带来的压力”。

2021年，还剩下不到两个月时间。即便缺芯影响仍未完全消散，包括广汽丰田在内的主流汽车企业已经做好冲刺准备。2021年，汽车企业们究竟能交出一张怎样的答卷，不妨拭目以待。

【车天下点评】

一直以来，中高级轿车是兵家必争之地。随着车型越多，竞争也愈发激烈，单月销量过1.5万辆，已是相当不错的成绩。凯美瑞单月超2.6万辆，称得上是优秀。究其原因，一方面是口碑、美誉和信任，另外一方面则是科技的赋能。TNGA和双擎混动，是消费者选择凯美瑞的两个主要原因。值得一提的是，双擎混动对于节能环保的贡献，要高于许多人预期。截至今年10月底，丰田HEV车型全球累计销量超过1810万辆，其所起到的节能减排效果，相当于550万辆纯电动车型。

文/广州日报·新花城记者：周伟力

图/广州日报·新花城记者：周伟力

广州日报·新花城编辑 钟达文

标签：广汽丰田 凯美瑞 汉兰达 双擎

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