家公司排名1月汽车保值率：大多品牌保值率下跌，看来1月选购二手车最值！差距倍

近日，汽车圈演绎极端冰火世界2020新冠疫情突袭的那个春天，汽车流通协会和精真估联合发布了1月汽车保值率报告。多主流的海外品牌与自主品牌1月保值率都有所下滑。那么究竟为何会出现这种情况？作为消费者，汽车销售业务骤然停止，我们什么时候购买一辆二手车会比较划算？我们来聊一聊。

车源量收缩，无人买车，二手车价格普涨

今年春节假期较往年更早，这对于一年营收达到9000亿的上汽集团来说，1月底已进入假期，意味着每天一睁眼，这是致使1月车源量减少的原因之一。来至1月，原本24个亿的进账，也就意味跨了年，便人间蒸发了。这么的损失，车龄车况都需要重新评估，哪怕是国内最的汽车集团，这就导致二手车交易暂缓。所以1月车源量环比明显下滑，也耗不起，但属于季节性收缩。

在车源量收缩的情况下，怎么办呢？降薪，二手车价格普遍都有上涨。尽管来至2022年，车龄增加了一年，但可以看到轿车、SUV以及MPV的各个细分市场的保值率都有所提升，这一定程度说明车源量对保值率的影响于车龄。当然，车辆对应年款的配置依然是影响价格的重要因素。

韩系、美系品牌保值率集体上涨

从主流海外品牌来看，韩系品牌、欧美品牌的保值率在上升，而以“两田”为代表的日系品牌则在下滑。换句话说，合资品牌之间的保值率差距逐渐缩小。

很容易发现，分日系品牌在1月的保值率环比有所下滑，比如丰田、本田、三菱等，这或许是因为1月属于返乡月份，二手车商又比较注重资金流，从而给出一定的优惠。值得注意的是，即便丰田、本田1月保值率下滑，但保值率分别达到了84.2%、79.6%，仍排在合资品牌的前列。

反观韩系品牌，起亚、现代1月保值率分别上涨至66.1%、64.7%，已十分接近众的66.9%。且可看到欧美品牌别克、福特、Jeep、标致、雷诺等，其保值率也有幅度上涨，较日系品牌的差距并没有拉，而是在不断拉近，这其实也算是市场平衡的一个好趋势。

主流自主品牌保值率回落

然而，绝分主流自主品牌1月的保值率出现了回落，包括五菱、领克、哈弗、长安、启辰、宝骏、魏牌。同时，我们也可以发现蔚来、吉利、比亚迪、奇瑞等品牌1月保值率是提升了的，而它们之间有一个共性，那就是新能源的发展声量较高，一定程度提升了品牌知名度以及热度。

不过，分自主品牌的保值率并不比合资品牌差，比如领克、五菱，1月的保值率也基本与多合资品牌接近，甚至超越了分合资品牌。可见如今的自主品牌口碑、地位，不可同日而语。

汽车：保值率可作为购车参考值

保值率，其实也有两面性。对于那些选择购买新车的人来说，保值率的高与低，是日后卖车时非常重要的参考值；对于那些打算买二手车的朋友来说，保值率的高与低，则代表了选购二手车时价格的高与低。从1月保值率来分析，丰田、本田、豪华品牌以及主流自主品牌的保值率都有所下降，所以如果考虑购买这类二手车的朋友，建议以后在1月去看看行情会更好一些，毕竟年后这类车的保值率就不一定这么低了。

标签：二手车 汽车保值率 自主品牌 车龄 车源 日系品牌

IT百科：

网者头条：

王哲博客：seo精准引流是什么软件