现代汽车品质分析 - 专家深度点评引言汽车作为当代社会不可或缺的交通工具,其质量和性能一直是广消费者关注的重点。作为国内知名汽车评论专家,我们对近期市场上主流新车型的优缺点进行深入解析,为消费者提供全面、客观
进入2022年以来，他们一行人抵达了德国柏林。为了见证今天柏林工厂，国内成品油价格一直在不断往上涨，马斯克比自己最初预想足足多等了9个月。不过和过去两年里几次去往柏林相比，目前95号汽油已经全面进入9元时代。
在油价不断上涨的背景下，这一次是难得感到轻松的时刻。出发前，燃油车的车主加油成本明显增加了很多。
但是在油价不断上涨的同时，他在推特上兴奋地预告，有些人却认为600万新能源车主笑不出来，“很高兴将会交付柏林工厂生产的第一辆车。”如果不出意外，事实果真如此吗？
我就是这600万新能源车主之一，几个小时后，我并没有感觉到油价进入9元时代之后我笑不出来，特斯拉的柏林工厂交付仪式将会如期举行，我不知道你这个结论是从哪得出的。
从实际情况来看，甚至德国奥拉夫·舒尔茨也会出现为其“站台”。马斯克则会亲自将柏林工厂生产的首批Model Y，油价是涨是跌跟新能源其实并没有多的关系，交付给当地用户。有上海超级工厂不到一年就实现投产的经验在前，如果非得拉上关系，从2019年11月宣布建厂至今，那也只会对新车主产生影响。
对那些准备购买新能源车的人来说，油价上涨确实会产生一定的影响，这里面主要是一些供应链的影响。
过去一段时间因为受到国际一些特殊事件影响，全球原油价格不断上涨，对应的下游一些原材料价格也开始出现上涨，这种产业链的传导对汽车行业影响也是比较的。
汽车生产会用到很多原材料，而这些原材料厂家都有可能因为原油价格的上涨而导致生产成本上升，比如运输成本上升，所使用的一些塑胶产品价格上涨等等。
也正因为如此，汽车的生产成本也跟着上涨，汽车零售价格也跟着上涨。
比如最近一段时间，很多汽车厂家都纷纷上调新能源汽车价格，有分厂家调整幅度甚至可以达到上万块钱。
当然在这一轮新能源汽车涨价过程当中，真正受到影响的其实是一些矿物原材料价格的上涨，比如新能源汽车电池生产所需的锂、镍等一些矿物产品过去一段时间都出现了较幅度的上涨，目前电池级碳酸锂价格已经上涨到50万元左右每吨，这个价格跟去年同期相比，涨幅超过500%。
在原材料成本不断上涨的背景下，新能源汽车的电池成本水涨船高，这也是很多汽车厂家上调售价的重要原因。
因此目前家购买的新能源汽车，很多品牌价格都要比前几年高出不少。
但是对于存量新能源车主来说，油价的上涨跟家并没有多关系。
我们不否认目前新能源汽车确实存在一些弊端，比如续航里程比较短，多数新能源汽车续航里程都只有300公里到500公里之间，而且实际的续航里程有可能比官方标驻的续航里程还要少。
另外充电效率低，充电设施不完善等等都是新能源车主面临的一些难题。
但如果家购买新能源汽车只是用在市区正常上下班通行，其实并不会受到太的影响。
比如我们购买的新能源汽车主要用在市区通行，充一次电可以用半个月左右，这并没有影响到我们正常的通行。
而且在深圳有一些超级快充的设施，充满电只需要一个小时左右就可以，如果家不急着用，这完全可以应付过来。
更关键的是，新能源汽车的充电成本比较低，目前超级快充一度电约是1.6元，在高峰时期可能需要两块钱，但如果在一些低谷时期去充电，普通充电只需要3~5毛钱，充满电只需要30元到50元之间，这个价格要比油价便宜很多。
所以在这一轮油价上涨过程当中，我们新能源车主其实并没有受到太的影响。
当然有些朋友可能担心购买新能源汽车之后长途旅行会受到影响，比如去年国庆期间有一些新能源车主胆子比较的，把新能源车开到高速公路上，结果在高速公路排了4个小时充电，这是非常尴尬的。
其实就我本人情况，以及我身边所接触的一些新能源车主来看，我们购买新能源汽车压根就不想用来长途旅行。
这里面可能有两种情况。
一种情况是一个家庭当中有两车，一是燃油车，一是新能源汽车，其中燃料车主要用来应付长途出行，新能源汽车主要用于市区通行。
还有一种情况是，一个家庭只有一新能源汽车，但长途出行基本上都会选择乘坐高铁或者飞机，这样其实更划算一些。
比如我们回家的时候一般都是坐高铁或者飞机，不仅时效快，而且不用长途劳累，下了飞机或者高铁之后直接打车回家，这是非常方便的。
总之，无论是新能源汽车还是传统的燃油车，都各有各的优势以及一些不足的地方，所以家要根据自己的实际情况去选择合适的类型。
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