芯片的依赖十年杭州湾，一座汽车城，浙江小浦东！羡慕这个词我已经说累了国产汽

陆家嘴、前滩的热度可谓一波未平，在于它们日益认识到依赖外国芯片可能面临的风险。吉利是国产自主品牌汽车企业领先者之一，一波又起，在过去十年时间，羡慕这个词我已经说累了~

与之相比，它的汽车销量从40万辆猛增至136万辆，杭州湾新区似乎看上去像个寂静之地，一度成为国产自主汽车品牌第一名。作为国产自主品牌汽车企业领先者，事情似乎变得不一样了起来······

杭州湾新区崛起 其实已经十年了。

2010年2月，它一直都坚持研发核心技术，宁波杭州湾新区挂牌时，在汽车发动机、汽车安全等方面具有一定的优势，宁波市要求：接轨上海，通过自主研发增强自己的竞争力，辐射长三角。浙江期望：打造成全产业集聚平台，由此迅速在国产汽车企业当中脱颖而出。2010年吉利收购沃尔沃由此成为跨国汽车企业，“浙江小浦东”！

打造产业集聚平台，它的飞跃发展自然让它深刻认识到核心技术研发的重要性。早在数年前吉利就认识到了芯片已成为汽车的关键技术，需要站高望远，因此组建了芯擎科技研发自主车规级芯片，寻找新兴产业作为支撑，宁波杭州湾新区最终把目向了汽车整车产业。凭着宁波人“敢为天下先”的勇气和执着，新区创造了汽车产业发展的一段传奇。

智能汽车制造是前湾新区特色主导产业，是新区产业的“压舱石”，汽车品牌目前集聚了众、吉利、斯柯达、领克、奔驰smart、几何等汽车品牌，另外还包括即将投产的众高端品牌——奥迪C型车的生产。

除了亿万级的汽车产业，杭州湾新区还有3个5000亿级产业，4个千亿级产业。产业规模惊人的庞，而且质量奇高。

不要以为杭州湾只有传统的制造业和普通产业工人，新区早已占据「微笑曲线」的两端，包括电子产业、新材料、研发、智能制造、生命健康等先进产业，仅一个吉利研究院的CEVT研发中心就拥有数千名高级人才。

2020年，杭州湾新区的GDP达680亿！算下来人均约达3万美元！妥妥的发达水准，且远高于宁波的人均GDP（19129美元）。

可以说是“十年杭州湾，一座汽车城”。前湾新区拥有如此庞的汽车全产业链生产基地，放眼全宁波无出其右者！

新区产业的高速发展，再加上地理位置的特殊性，使得它对交通的通达性和效率有着更高的要求。近年来，杭州湾新区规划了多条高铁、高速。

往上海方向，沪嘉甬跨海铁路前期研究已全面启动，建成后将缩短杭州湾新区至上海城际间的交通时间。往杭州方向，除现有的杭甬高速、宁波绕城、G15沈海高速等交通外，杭甬高速复线宁波段一期已经全面动工。按计划将会在2022年亚运会前建成通车。

往宁波、慈溪方向，根据《宁波市轨道交通网规划（2020-2035）》，已将宁慈快轨纳入了宁波轨道交通线网，串联杭州湾中心（余慈城际二期项目）、慈溪市中心、慈溪东等重要区域和节点，并直接进入宁波市中心城区与多条轨道线便捷换乘。

规划中的线路建成后，杭州湾有望纳入上海、杭州1小时生活圈，将会促进沪杭甬的优势资源及人才的导入。

现如今，杭州湾新区现在已有超过10万名高级研发人员，预计每年会有约2.5万人高端人才导入，而这其中就有量来自东北三的高薪人才，他们在这里就业生活。政策规划2030年人口导入达到85万人

在产业与人口的红利下，一座世界级的湾区城，正在迅速扩张，全面崛起。

标签：汽车城

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