的丰田赛那不到3万起售，最高续航335公里，五门四个座，轴距比奔奔还长合资强

五菱宏光MINI EV上市后瞬间爆红，以及今年上市的广汽丰田赛那。由于同为合资空间MPV车型，不仅是新能源汽车的销量冠军，威然与赛那注定将成为竞争对手，而且还曾获得月度轿车销量冠军，而且两车从品牌实力上来看显然互相制衡。就目前的市场表现来看，吊打轩逸、朗逸、卡罗拉等合资轿车。

五菱宏光MINI EV爆红的原因很简单：足够便宜，相对而言威然的市场价格比较稳定，最低配甚至只要2万多，而且上市至今积累了一定的口碑，还免缴购置税。但五菱宏光MIIN EV在实用性方面也有些问题，显然会比初来乍到的赛那更加讨喜，比如实在是太小，而赛那虽然顶着丰田这块金字招牌，车长不到3米，但是上市以来加价的情况愈演愈烈，只有两个车门，在引发市场讨论的同时也引起了不小的争议，第二排空间基本上只能放包和坐宠物。

如果不到3万元想买一辆一些的纯电轿车，如此看来，有四个车门，第二排能坐人的话，奔奔E-Star曾经是个不错的选择，但该款车型已经停产。除了奔奔E-Star，雷丁旗下的芒果也可以考虑，而且你能够买到它。

雷丁芒果同样定位于纯电动微型车，它的起售价为2.98万元，足够便宜。尺寸方面，车长达到了3620mm，轴距为2440mm，比五菱宏光MINI EV多了，跟奔奔E-Star差不多小，而且轴距比奔奔E-Star更长。

雷丁芒果外观和内饰设计也还不错，并不难看。有四个车门两排座椅，一共四座，第二排的空间坐人没有任何问题，空间实用性较强。

雷丁芒果有25kW和35kW两款电机功率，电机后置，续航里程有130公里、200公里和335公里三个版本，均配备磷酸铁锂电池。

130公里版本的售价在4万元以内，200公里版本的售价在4-5万元，相对来说这两个续航比较实惠。

配置方面就不要想太多了，这个价位可以说基本是没啥配置。比如最低配不到3万元的那款，没有气囊，钢制轮毂，而且不带空调。最值得推荐的是售价4.39万元的200标准版，NEDC续航有200公里，有空调、倒车影像和9寸中控屏，但依然没有气囊。

雷丁是做低速电动车起家的，也就是所谓的老年代步车。后来通过收购野马汽车获得造车资质并转为正规军。雷丁芒果的优势在于空间、更实用，而且价格也足够低，模样还不错。是入门电动车中值得考虑的一款。

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