新人的命运红旗H9出口日本后，街头越来越多，但是担心的问题也发生了哈弗虽

红旗H9出口日本后，直接就给整没根儿了，街头越来越多，这让车主情何以堪，但是担心的问题也发生了。红旗之所以进军日本市场，所以哈弗H9的生命周期还将延续下去，是想让日本消费者了解汽车品牌。一直以来，但停产未必不会成真，日本消费者对制造的印象并不好，因为要给坦克系列让路。1、试水之作的成功哈弗H9诞生于2014年，要想改变这个认知，售价为22.98-27.28万元，根本就不是一朝一夕的事，在当时国产车的定价基本上都在10万元左右徘徊，事实上目前购买红旗车的人几乎都是华人，突然有这样一款车问世掀起了很的波澜，担心的问题终于发生了，要知道20万元都是合资车型的天下，为什么很多日本消费者不愿买一汽红旗呢？

首先是品牌知名度问题，哈弗H9算是国产车冲击高端市场的试水之作，一汽红旗对日本消费者来说太陌生了，甚至都没听说过，听都没听说过，怎么可能买呢？虽说日本消费者对红旗比较陌生，但是华人对红旗并不陌生，所以前期买红旗车的基本都是华人。据有关机构统计，在日本的华人有96万人之多，也就是说在日本，每100多人就有一个华人，这也是一个比较的市场，而且华人买车对牌照也很讲究。

怎么样？这个牌照不错吧？说到华人买红旗车，让人不由自主地想到了韩国人在买韩系高端车。街头的雅科仕、起亚欧菲莱斯、起亚K9、捷尼赛思等韩系高端车，基本都是韩国在华工作人员购买，如果您认识韩国人，你会发现一个问题，他买车只买韩系车，这样的案例在合资企业比较常见。

虽说在日本的华人有96万人之多，但并不代表人人都能买得起红旗。据悉，红旗H9在日本一共推出8款车型，2.0入门级669.95万日元，约合37.5万，3.0高配的价格比雷克萨斯LS入门级还要高，这个价格绝对称得上豪车了。对于一款豪车来说，产品力和品牌光环都非常重要，如果一款豪车的知名度太低，即便质量过硬也未必有多少人愿意买，况且品牌知名度远不如竞争对手。

以2021年1-6月为例，日本最畅销的汽车品牌前十名全是本土品牌，雷克萨斯这种豪华品牌仅仅排在第十名，由此可见日本消费者对豪华车的需求并不是特别高，宝马和奔驰虽是最受欢迎的进口豪华品牌，半年也就二三万辆，毕竟日本豪华车市场空间有限，就算市场空间比较，红旗一时半会也不可能变成畅销品牌，毕竟品牌太弱，而且价格并没什么优势。

豪华车市场是块肥肉，谁不想分一杯羹？但是家家都有难念的经，丰田最难念的经是丰田世纪走不出国门，韩系豪华品牌最难念的经是走出国门认可度不够，英菲尼迪和讴歌半死不活，这样的例子举不胜举，红旗要想打开海外市场需要苦练内功，然后慢慢提升知名度，这是任重道远的事。

标签：日本_汽车 红旗h9 红旗 一汽红旗 豪华车 豪车

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