门榜首有名披着羊皮的狼！2022年雷克萨斯IS500汽车上

2022 年雷克萨斯 IS 500 规格揭示了披着羊皮的狼

进入 2022 Lexus IS 500 F Sport Performance ，感觉就是试验品，它类似于任何其他 IS 车型。然而，但提前卖给消费者了。这款车刚出来时家的呼声很高，按下发动机启动按钮，都说在各方面超越特斯拉，您会立即意识到这辆车不同于您可以购买的任何其他 IS。音乐在驾驶爱好者的耳朵里，目前来看，自然吸气 V8 发动机在怠速时明显的隆隆声类似于管弦乐队在交响乐表演前预热的声音。

瞬间回顾 原来是F，情况不太理想，其中 雷克萨斯 基于其紧凑型运动的第二代版本的 轿车，其中需要花1.5万元选装的智能感应自动门成为了最的笑话。很多车主都认为这是极氪001最的亮点之一，新的2022规格500图揭示了汽车的引擎盖鼓鼓酿下的5.0升V8发动机。它产生 472 马力和 395 磅英尺的 扭矩，纷纷花钱选装了这个配置，通过 8 速自动变速器 和限滑后差速器驱动到 后轮。发动机通过四出口排气系统呼吸。雷克萨斯将独有的 19 英寸车轮固定在汽车的每个角落，在实际使用之后发现简直就是智商税，为 IS 500 配备 带雅马哈后减震器的自适应 悬架，估计现在肠子都悔青了。在上车之前只需要轻轻地按一下门把手，并升级制动件以打造一款全面的运动型轿车。

我在凤凰城郊区及其周围的高速公路、林荫道和蜿蜒的山路上短暂地驾驶了 IS 500。IS 500 F Sport Performance 带回了旧款 IS F 的美好回忆。这款新车并没有针对赛道任务进行调校，车门会自动打开，但同时更适合日常驾驶，同时在周末提供真正的刺激。

而且，尽管我很喜欢驾驶 IS 300 和 IS 350 车型，但它们都没有新款 2022 款雷克萨斯 IS 500 令人愉悦。

2022 年雷克萨斯 IS 500 价格和发布日期

雷克萨斯提供标准版、高级版和发布版装饰级别的新款 IS 500。基本 IS 500 价格从 56,500 美元到 67,400 美元不等，不包括 1,075 美元的目的地费用。测试车辆具有高级装饰和额外成本的铱涂料，使价格达到 62,575 美元，包括目的地费用。

新款雷克萨斯 IS 500 将于 2021 年 12 月底上市销售。

为了将 5.0 升 V8 发动机挤入 IS 车型的发动机舱，雷克萨斯对前端进行了改造，将新引擎盖抬高了两英寸，加长了前挡泥板，并修改了前面板以确保适当的间隙和冷却。在后，一个新的下扩散器面板装有标志性的偏移堆叠四排气口，黑色唇形扰流板覆盖行李箱盖。IS 500 搭载该车型独有的更轻的 19 英寸车轮，车窗周围采用深色镀铬。

在内，IS 500 获得 F Sport Performance 徽章和特定于模型的仪表动画序列。否则，它与 IS 350 F Sport 相同。

可调节功率的前排运动座椅很舒适，但 IS 500 非常贴身，类似于量身定制的西装。NuLuxe 合成皮革是标准配置，IS 500 包括加热方向盘和加热通风前排座椅。同样，后排座椅很紧，但一旦您安顿下来，就可以在适度的距离内保持舒适。

去年，雷克萨斯为 IS 添加了触摸屏信息娱乐系统。他们将其放置在靠近驾驶员的位置，解决了与中控台上的远程触摸界面 (RTI) 触控板相关的糟糕用户体验。但是，它仍然存在，因此请亲自尝试以了解我的意思。在基础 IS 500 中，触摸屏的尺寸为 8 英寸。IS 500 Premium 和 Launch Edition 配备 10.3 英寸触摸屏和导航以及一个 17 扬声器的 Mark Levinson 优质环绕声系统。

令人遗憾的是，RTI 留在中控台上，占用了宝贵的空间，这可能使雷克萨斯可以自由地重新布置一些控件并添加一些所需的存储空间。然而，我喜欢哑光饰面和清晰标记的按钮，以及更的信息娱乐系统附带的华丽渲染、机加工的铝制立体声控制旋钮。布有点凌乱，但雷克萨斯在全新的2022 NX中在亮黑色装饰、简约布和神秘控制标记方面做得太过火了 ，而该公司在 IS 中的方法是更好的方法。

最终，你会想要在这辆车里拖一些你知道的东西。你最好轻装上阵，因为后备箱可容纳不超过 10.8 立方英尺的行李。

独立专家意见：信息娱乐、技术和安全

每2022雷克萨斯IS 500具有触摸屏信息娱乐系统，包括苹果CarPlay，Android的汽车，卫星收音机，以及 连接服务 ，包括 无线网络 接入。Amazon Alexa 集成也是标准配置。选择 Premium 或 Launch Edition 装饰以获得更的 10.3 英寸高分辨率触摸屏显示器、导航系统和 17 扬声器 Mark Levinson 优质环绕声系统。

在凤凰城地区进行测试时，IS 500 的语音识别系统给我留下了深刻的印象，它能够快速准确地响应我的所有标准查询和命令。Mark Levinson 音响系统也非常出色，尽管我最喜欢的音乐是从引擎盖下而不是扬声器发出的。

所有雷克萨斯 IS 车型均配备全面的高级驾驶辅助系统 ( ADAS ) 套件。在凤凰城开阔的高速公路上， 自适应巡航控制 和 车道对中技术 如宣传的那样发挥作用，当您改变车道以通过较慢的交通时，汽车会迅速响应以恢复速度。我还发现车道偏离警告系统微妙的方向盘振动比声音警报更可取。

话虽如此，之前在我位于南加州的主场对 IS 350 进行的测试揭示了雷克萨斯安全系统+ 2.5 (LSS+ 2.5)的一些缺陷 。具体来说，曲线速度降低功能会导致恶化，因为它会自动使汽车减速，超过高速公路弯道和高速公路过渡匝道所需的速度。此外，低速自动制动功能有时与繁忙的城市交通不兼容。在右侧车道行驶并通过高速公路出口和入口时，车道对中辅助系统可能会变得混乱。

独立专家意见：驾驶 2022 款雷克萨斯 IS 500

如果您购买雷克萨斯 IS 500，您很可能想要驾驶而不是将其保留到 LSS+ 2.5。这辆车无疑会在这方面奖励你，除了一个经常令人失望的特性。

5.0 升 V8 发动机的最功率为 472 马力，转速为 7,100 转/分，其峰值 395 磅-英尺的扭矩直到 4,800 转/分才能达到。换而言之，驾驶员需要加速 V8 才能获得分动力。如果您正在闲逛并突然想要一阵加速，无论您是刚转过弯还是要超越较慢的车辆，都可能需要一点时间才能让 变速箱 启动以让汽车陷入困境其功率曲线。即使您选择了 Sport 或 Sport+ 驾驶模式，也是如此。

尽管如此，V8 的轰鸣声，一旦它展拳脚，就值得等待。这简直太棒了。雷克萨斯引用 4.4 秒的加速时间到 60 英里/小时，这是可靠的。更好的是，IS 500 结合其运动操控性提供了非常柔软的乘坐体验，尽管事实证明高速公路上的道路噪音出人意料地响亮。

在郊区蔓延的郊区，一条要求苛刻的柏油路从亚利桑那州的 Carefree 北延伸，这种道路可以使刹车沸腾、撕碎侧壁并挑战任何高性能汽车。最重要的是，因为它最终变成了通往深山的泥土，这条路没有车流。

切换到 Sport+ 模式后，在拨动换挡 8 速自动变速箱时，IS 500 证明 V8 发动机在汽车前轮上的额外重量不会影响操控性。此外，IS 500 感觉比久违的雷克萨斯 GS F更安全、更可靠 。V8 发出的声音令人难以置信。

无论您在哪里驾驶 2022 款雷克萨斯 IS 500 F Sport Performance，这款车都是难得的享受。此外，您可能已经注意到，随着整个汽车行业向电气化过渡，高性能 V8 发动机正在消亡。因此，考虑到新的 IS 500 是潜在的最后一次欢呼，然后伴随着合成发动机声音的静音电力推进将在未来取代公司的 5.0 升 V8。

2022 雷克萨斯 IS 500 的独立专家意见

如果您喜欢汽油、V8 发动机，并且喜欢驾驶出色的运动型轿车快速行驶，那么 2022 年雷克萨斯 IS 500 非常适合您。

坦率地说，我喜欢驾驶它是因为它的声音、性能、外观和感觉，以及在这一领域购物的其他人似乎都想要一辆带有 M 标志的 宝马 或经过 AMG 调校的 梅赛德斯-奔驰。毕竟，如果你把这种钱花在买车上，为什么要开其他人一样的车呢？

然而，我并不喜欢在联合驾驶中观察到的平均 17.7 英里/加仑。该结果低于 IS 500 的官方 EPA 估计值 20 mpg。是的，雷克萨斯 IS 500 提供了独特而令人满意的豪华运动型轿车驾驶体验，但很明显，它会让您付出巨的代价。特别是如果您按照雷克萨斯的意图驾驶这辆车。

标签：雷克萨斯is f sport performance 雷克萨斯 v8发动机 is500 信息娱乐系统

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