汽车定制服务:个性化用车方案在当今快节奏的生活中,人们对个性化产品和服务的需求越来越高。汽车作为人们日常出行的重要工具,也逐渐成为个性化定制的热点领域。汽车定制服务就是满足这一需求的新兴产业。个性化用车方
说到现在的二手车市场，每天叹气。我问这1000块钱对你来说还不是九牛一毛，家肯定有嗤之以鼻，张老师说有钱人的苦恼你想象不到。女朋友前脚夸我买得好，现在二手车市场监管有些不到位的地方，接送她有面子，所以很多不良商家钻空子，现在觉得我这车修起来这么贵，使用一些瑕疵车当作精品车型出售，纯粹乱花钱。我说你真棒，想要去二手车市场捡漏基本上是不可能了，不仅攻击我没钱，所以一些没有经验的朋友去二手车市场购买汽车的时候就因为缺乏经验而吃了亏。
其实二手车并不是一无是处，还捎带喂。1但是张老师的情况并不鲜见。除了那些old money，购买二手车确实比较合适，很多城市精英也开始了出行方面的消费升级，因为二手车的性价比较高，钱不多就能买到豪华品牌，减少了一些费用，品质提升，再加上一些刚刚拿出驾照的朋友想要购买一辆二手车练手，所以二手车在这些人们的眼中和香饽饽一样，很受欢迎。
这件事也是因为我国汽车数量激增而引起的，买车的多了以后，卖车的也多，同时这件事也让我们更加深入了解汽车文化，近几年，二手车市场份额激增，已经到了和新车“平分天下”的趋势，这代表人们已经开始逐渐接受二手车了。
二手车市场好比是一面“照妖镜”，一个汽车品牌无论好坏，只有经得住市场的考验才能证明这个汽车品牌，比如奥迪和雷克萨斯，这两款车型在新车方面都差不多，但是在二手车市场上的表现却截然不同。
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奥迪和雷克萨斯有多的差距？为何在二手车市场上的表现截然不同？
在新车市场上，奥迪和雷克萨斯的差距截然不同，就拿2017年的数据来说吧，奥迪在2017年的时候销量已经达到了50万辆以上，而雷克萨斯只不过10万辆，当然，也不仅仅是2017年的市场销售数据，每年基本上都会呈现这样的趋势，但话又说回来，在二手车市场上，雷克萨斯要比奥迪稳定的多。
我们先在举一个例子，就拿2010年的奥迪A8和2010年的雷克萨斯LS相比，这两款车新车的购买价格致相同，2010年奥迪A8的官方指导价为105.80万—254.00万，而2010年雷克萨斯LS官方指导价为139万—207万，两者新车价格相差并不到，如果现在去二手车市场出售的话，不管是消费者还是二手车商家肯定会首选雷克萨斯LS，要知道2010年的奥迪A8目前的价位在15万左右，而雷克萨斯LS目前的价格在30万左右，两者相差甚。
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出现这种差距的原因是什么呢？
出现此类的原因还是和两者的设计有关，这并不是奥迪本身的问题，而是整体德系汽车的问题，现在如果去二手车市场上我们可以看到，老款的日系车肯定要比老款的德系车受欢迎。
我的一个朋友购买了一辆老款的奥迪A6L，买的时候价格非常便宜，每天也开车上下班，但是经常会出现一些小问题，损坏的并不是一些重要零件，但是自己开起来的时候非常不爽，修车没有必要，不修感觉就是一辆有缺陷的车。
而我自己的老款皇冠却没有任何的问题，在发动机舱上就能看出，也没有漏油，各项零件非常扎实，也不会出现烧机油等问题，也其实就是两种截然不同的车型所设计分问题。
在我国汽车市场上，非常讲究质量，但几乎并没有德系质量这个圈子，德系车相比日系车并没有较的优势，而且德系车耐久性不强也成为了公认的事实，老款车型的烧机油、漏油等问题现在依旧没有解决。
最重要的一个原因还是和一个品牌的定价有关，雷克萨斯十年如一日，基本上都不会降价，也没有折扣，甚至有的地方还需要加价提车，而奥迪近几年的产品线定位有些尴尬，价格全面下降，有个别的车型很容易就能拿到数十万的优惠，这也是最的一分原因。
写在最后
雷克萨斯和奥迪相比，在新车上雷克萨斯确实不如奥迪，但在二手车市场上受欢迎程度却是奥迪的数倍，在品牌的后方市场我们可以看出，奥迪和雷克萨斯的差距很，特别是在二手车市场中，能更直观的了解到两者之间存在的质量差距。
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