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就没意思了绝非徒有其表,北京U5 PLUS性能测试雷克萨

就没意思了绝非徒有其表,北京U5 PLUS性能测试雷克萨

虽然目前SUV成为了市场的主流,而这款车的姊妹车是丰田bZ4X,但在7-10万这个价格区间,两款车都是纯电车,家用轿车依旧拥有不错的关注度。一方面选择这个价位的消费者,丰田为斯巴鲁提供了电气化技术,多数对于车辆选择是十分谨慎的,四驱系统用得还是斯巴鲁自家的。既然丰田与斯巴鲁深度合作,既要有不错的外形设计,怎能少得了雷克萨斯。雷克萨斯全新纯电车型也随之曝光,又需要一定的机械性能表现,取名为“RZ”,配置还不能太寒酸,它与丰田bZ4X以及斯巴鲁Solterra“称兄论弟”,想要有好的市场表现还真需要一定的实力。另一方面,预计将会配备线控转向技术与双电机四驱系统等。有人说:雷克萨斯RZ将会成为雷克萨斯历史上最重要的里程碑之一,这个价位也满足一些想入行网约车的群体,标志着该品牌进入划时代纯电领域。从放出的预告图来看,这类用户更关注车型的空间以及更低的入网成本。6.99-10.09万的价格区间,新车外形设计灵感应该是源自今年3月份,刚好处于入门家轿最常见的价位。北京U5 PLUS作为该级别新晋选手,能否俘获消费者芳心?一起来看看。

外观:时尚动感的设计风格

北京U5整体设计风格相对运动,同时拥有不错的辨识度,既没有在设计上过度用力,让其充满“汽配城”的味道,同时也通过一些细节设计,展示出年轻、运动化的设计取向。

前脸分,超的格栅尺寸带来了霸气的前脸造型,使得北京U5 PLUS格外的醒目,格栅上采用矩阵式的镀铬材质进行点缀,格栅上方是贯穿式的镀铬饰条,饰条两端与灯组相连接,彰显出十足的时尚潮流感,符合众审美。

侧面则拥有相对平实的线条,符合目前主流家用轿车的设计特点,其中车尾的分线条最为出彩,平缓的曲线配合带鸭尾的行李箱盖,让其后设计及不会过于沉闷。北京U5 PLUS整体尺寸达到了4660*1820*1480mm,轴距为2670mm,属于非常标准的A级家轿车型,相比竞品车型具有一定优势。

北京U5 PLUS的16英寸轮圈采用锋刃式造型,并且实用双色镜面设计,看起来较为运动。与之匹配的是偏向舒适静音的万力轮胎,规格205/55 R16。

车尾造型与车头相呼应,整体造型更为简洁和谐,整体造型活泼前卫,偏向于年轻的设计风格。两侧的反光饰条与车头造型相对称的同时,也增加了车尾的立体感,而保险杠上的鳞片状设计则见仁见智,个人认为似乎与整体风格不太协调。

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内饰:简洁气为主基调

内饰在设计上相当的平实,中控台造型很舒展,没有太多故弄玄虚的设计元素,同时细节设计也没落下,很多地方都采用了软质材料包裹,质感得到提升。此外全系标配的7+12英寸一体化双联屏,让整车档次感瞬间提升不少。

首先内饰看上去并不会过于低档,环抱式设计的中控台充满了包裹感,同时材料的使用上符合价位,在一些经常触摸的地方使用了软性材料,日常使用而言体感舒适。

双联屏设计让整车豪华氛围瞬间增加,虽然北京U5 PLUS液晶仪表的尺寸仅有7英寸,但显示清晰度达到了2k,我们可以轻松的识别每个分主要显示的信息。

12.3英寸中控屏可以实现导航、Car-Line车机互联、语音控制、远程控车等时下年轻买家最为在意的功能,让新车在视觉感受和使用体验上拥有了超越其价格的价值感。

下方的控制区域采用了物理实体按键,操作的便利度会比一些触屏设计好不少。值得一提的是,储物格设计、USB充电口或是点烟器接口等的布都足够简单清晰,实际使用时的人机工程亦有着一定考究,符合其作为一辆家轿的定位。

北京U5 PLUS全系标配电子手刹以及自动驻车功能,这对于应对市区日常驾驶,无疑提高了不少便利度,可以说是这个价位中的“越级”配置,在手动挡车型上也能看到更是惊喜。

北京U5 PLUS在配置方面确实足够有诚意,除了刚才提到配置外,实拍车型还提供了并线辅助、车道偏离预警、360度全景影像、定速巡航、电动天窗、无钥匙启动/进入、LED远近光灯、自动头灯、后视镜电动调节/锁车自动折叠、自动空调、感应式雨刷等实用配置,在性价比上远远超过我们的期待。

标签:北京u5plus



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