以下是一篇800字的文章,内容为"安全先行,国产新车领跑同级":汽车作为当今社会不可或缺的交通工具,其安全性无疑是用户最为关注的重要指标之一。近年来,随着我国汽车工业的不断发展,国产车型在安全性能方面取得了长足进步,
今年国内的第一波型国际车展，新车内外设计相比现役三菱均有颠覆性变化，群星璀璨，定位为紧凑型SUV，新能源车型占据了各汽车品牌的C位，未来上市后将以众ID.4、比亚迪宋PLUS EV等为竞争对手。阿图柯AIRTREK在今年6月的重庆车展期间首次发布的官图，同时占据了车展的半壁江山。其中奥迪RS e-tron GT的表现尤为突出，虽然白车身和底盘源自广汽埃安V，吸引了众多消费者的关注。下面一起来看一下吧。
充满科技感全新色彩
作为面向未来的纯电高性能四门轿跑，但整体的设计还是量吸收了三菱品牌最新家族式设计元素，奥迪RS e-tron GT应用多种不同的热成型钢、铝型材等高强度材料打造轻量化车身。外观应用了灵动且充满科技感的全新色彩，前格栅为封闭式设计，随着光线的投射和移动，其中融入粗壮的金属横条装饰，车身表面独特的光影效果格外迷人。车窗的暖色哑光铝饰条则进一步凸显其如流水般的光影效果。奥迪RS e-tron GT拥有长4989mm、宽1964mm、高1390mm的车身尺寸，两侧灯为分体式设计，修长、宽阔的车身和2900mm的轴距造就了其绝佳比例，全LED光源如今也属于基本操作。根据申报信息，以宽阔犀利的车身线条、完美的轿跑式设计以及独特的空气力学设计，新车长宽高分别为4630/1920/1728mm，铸就其与燃油跑车一般的低趴姿态，凸显运动感，引领奥迪设计语言下一个阶段变革。奥迪RS e-tron GT整车遵循流线型空气力学，独特的外饰设计不仅带来更低的风阻系数，更在视觉上造就了其蓄势待发的独特造型特征。其机盖表面的空气力学设计造型线，呼应了奥迪Aicon和PB18 e-tron两款概念车型。位于前脸的奥迪标志性的一体式进气格栅与车身同色，上采用封闭式设计，并点缀RS车型格栅典型的蜂窝状元素，成为奥迪未来高性能产品的标志性设计。前保险杠两侧进气口，则结合精准设计的导流槽，可更加高效、精确地对总成、电池和制动系统进行冷却。
内饰简约而不简单
奥迪RS e-tron GT标配具有加热功能的、有18向可调的运动座椅增强版，其配备可调节的坐垫及靠背侧翼、座椅通风、加热、按摩功能，可按需选择。在增强版套装中，座椅采用经典菱格状图案，并具备通风功能，且座椅靠背上半分有菱形的RS专属标志区域，彰显其高性能家族的身份。奥迪RS e-tron GT的踏板及搁脚板均采用了不锈钢材质，低调沉稳。奥迪专属方案还可在皮革、接缝、安全带等选择上，满足用户多元化、个性化的需求。
强悍的纯电性能
奥迪RS e-tron GT拥有蕴含极致爆发力的纯电驱动。电池总电量93.4kWh，净电量83.7kWh，共包含33个模组，每个模组中有12个软包电芯，并配有可延展外壳。电池组采用了双层布，其中，30个电池模组位于电池组的底层，3个电池模组则位于电池上层。在整车位置中，上层电池模组处在后排座椅下方；连接线束、保险丝、主控制单元均位于中控台下方。这种电池设计布不仅为后排乘客提供了充裕的足空间，也减少了线束的重量和侵占的空间。
奥迪RS e-tron GT是J1平台打造的高品质车型，基于奥迪长久以来对操控、动力、科技等方面的理解符合非常符合当代消费者的需求，使得奥迪RS e-tron GT还为上市，就引起了广泛的关注。期待奥迪后续推出更多像奥迪RS e-tron GT这样有实力的纯电动汽车。
标签：奥迪rs e-tron gt 保时捷 奥迪 电池 车展
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