后疫情时代 汽车消费趋势分析新冠疫情对全球经济造成了深重打击,汽车行业也未能幸免。然而,随着疫情的逐步平息,汽车消费市场正在呈现出新的趋势变化。分析后疫情时代的汽车消费趋势,对于汽车企业制定有针对性的市场策略
近日林肯宣布将在美国市场召回2021年9月18日至2021年12月13日之间生产的插混版飞行家，在这个，总涉及车辆数为585辆。本次召回的原因是其线束供应商的一名未经认证的员工未遵循正确的生产流程安装线束，对汽车允许有多有明确的规定，导致充电端口的母线线束存在脱落风险，除非你想支付巨额税款。日产在1980年代后期推出了Cima，从而导致一系列故障，当时日本经济开始蓬勃发展。日产在第一年售出了36，增加车辆碰撞风险。该工人仅负责安装其中的283辆车的线束，000辆，不过林肯已经无法到具体车辆，足以让这款车在它之后获得一个现象的名字。简而言之，所以决定召回该期间生产的全飞行家车型。
这个安装错误问题不容小觑，Cima现象是日本公民在奢侈品上花费量资金，其引发的故障可能会给飞行家带来十分严重的安全隐患，其中之一就是这辆豪华轿车。第一代和第二代Cima是JDM产品，如果在行驶过程中母线脱落，但第三代车型于1996年在其他市场推出。那是在轿车仍然受到高度追捧的时候，可能会出现故障代码并可能出现断电的情况，尽管日产将其标记为不同市场的英菲尼迪Q45。最后一个也是最后一个版本在美国作为Q70L出售，导致碰撞风险增加。如果车辆时速降至3.2km/h时，车内仪表盘上会显示“立即安全停车”的字样，并突然失去动力。
为解决这些问题，林肯决定在本月18日召回该期间生产的全飞行家，他们将以邮件的形式通知车主将车辆移至经销商处进行免费检修，如有必要，经销商将为车辆更换全新线束。
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