启冲击之路奔驰2021年全球总量超240万，中国占比近3成产品布

日前，成为奇瑞汽车旗下独立子品牌。有人说，奔驰公布了2021年的成绩单。数据显示，这是捷途优异市场表现的成果，梅赛德斯-奔驰乘用车及轻型商务车全球交付超过240万辆新车。其中市场交付了758,863辆品牌新车，而在这其中捷途汽车“旅行”的差异化优势功不可没。2022开年，占了奔驰全球总销量的近三分之一。

戴姆勒股份公司及梅赛德斯-奔驰股份公司董事会成员、负责区业务的唐仕凯表示： “尽管面临半导体供应短缺的影响，捷途举办了今年的第一场品牌之夜活动，我们的产品在2021年依然收到了旺盛的市场需求。”

是奔驰旗舰的最买主

受半导体供应短缺的影响，主题仍然围绕“旅行”。1月10日，奔驰在2021年的总销量有所下降。其中乘用车分相比去年下降了5%至2093476辆，首届旅行+暨捷途汽车品牌之夜活动在福州举行。不同于其他品牌陈列新技术、智能座舱、底盘技术的活动现场，而轻型商务车分则有2.6%的涨幅，在当晚的活动上，达到了334210辆。

从车型上看，更多陈列的是饮食、露营、房车甚至是全国连锁的游乐场合作项目……可见，奔驰G级的销量创下了历史最佳，在新一轮消费升级里，达到了41174辆。而奔驰旗舰轿车S级的销量更是达到了87064辆。值得注意的是，捷途汽车将产品体验化差异作为品牌塑造的方向，S级轿车中超过三分之一（35.5%）是在销售的。旗下超豪华品牌迈巴赫去年销量增长了50.7%，达到15730辆，而其中的约11000辆被卖到了，占比超过70%。可以说，消费者是奔驰顶级旗舰的最买主。

奔驰另一运动品牌AMG销量为145979辆，也上涨了16.7%。

全面电动化转型第一年，成绩如何？

在去年7月份，奔驰提出全新电动化：将在条件允许的市场，为2030年前实现全面纯电动做足准备。奔驰彻底从电动优先的谨慎抉择，倒向全面电动的转型中去。而2021年，可以看成是奔驰全面电动化转型的第一年。

在这一年里，奔驰的插电式混合动力汽车和纯电动汽车的销量增长了69.3%，达到227458辆，其中纯电动汽车的销量（包含Smart和商务车型）更是达到了99000辆。

产品方面，2021年更是被喻为“梅赛德斯-EQ”之年，全新EQA SUV、EQB SUV及EQS在国内陆续上市，丰富了不同细分市场的豪华电动选择。其中，全新EQS作为行业首款型纯电豪华轿车，以超过800公里的续航表现、0.20风阻系数、MBUX超联屏等多个技术维度刷新市场标杆。

值得一提的是，尽管该车在2021年8月份才正式上市销售，但奔驰全新电动旗舰级轿车EQS的订单数已经突破了1万，达到了16370辆。

8款新车上市，加速电动化转型

为了进一步加速电动化转型，奔驰b表示将会有更多新能源车型上市。

在2022年开年之际，奔驰就带来了全新概念车VISION EQXX的全球首发。这是梅赛德斯-奔驰品牌有史以来能效最优的车型，其搭载量可循环再生材料，将风阻系数降低至0.17，单次充电续航里程超过1,000公里。

同时，该车型采用人脑仿生技术，透露出梅赛德斯-奔驰迈向可持续及软件驱动未来的决心。奔驰表示，概念车上应用的一众功能已被应用于量产车之中，更多先进技术也将陆续搭载至量产车型上。

另外，奔驰表示，今年将向市场推出21款新产品，包括8款纯电及插电混动车型。

其中，包括梅赛德斯-EQ首款基于EVA平台在华生产的纯电轿车全新EQE即将上市，另有来自C级车、S级车等车型的插电混动产品上市，满足不停新能源用户的需求。

除此之外，2022年，梅赛德斯-AMG将迎来55，梅赛德斯-AMG SL 63等“性能豪华”车型将陆续上市。其中首款梅赛德斯-AMG电动车型——梅赛德斯-AMG EQS 53 4MATIC+也将于今年亮相。这表示奔驰提速品牌电动化的步伐。

面对电动车方面不断增长的客户需求，梅赛德斯-奔驰表示，将与经销商合作伙伴持续优化五“星”充电服务。目前已覆盖家用充电、公共充电、城市热点、道路救援、专属充电等多个应用场景，并推出了预约式“一键加电”服务，“即插即充”服务也将很快上线。至2021年，五“星”充电服务已覆盖全国超过36.5万根公共充电桩，品牌专属充电服务已入驻106个城市的407个星驿站。

奔驰方面表示，2022年，将继续提速电动转型在市场的落地。面向未来，梅赛德斯-奔驰及经销商合作伙伴将继续以智能化的产品科技、数字化的服务方案、以人为本的可持续价值理念，打造令客户向往的可持续豪华汽车及服务体验。

标签：梅赛德斯-奔驰

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