要闯多少关国产汽车“三叉戟”迎新成员，比亚迪凭实力入席中国车

在过去的几年中，各路企业扎堆造车，自主品牌一线品牌“三叉戟”的格非常稳定，乱象横生，它们就是吉利、长安、长城。

这三家车企的销量接近且表现优秀，但我们也不得不承认，而如今比亚迪凭借强劲的销量表现成功挤进了这一阵营。而可能造成这种格变的唯一选手，这其中的的确确有用心造车的新势力品牌，就是比亚迪，经历重重淘汰，因为比亚迪在9月份的销量接近8万辆，逐渐在市场上站稳脚跟。蔚来、小鹏、理想在今年前10个月累计销量已经分别达到了70062辆、66542辆以及62919辆。与此同时，距离品牌已经越来越近了。

根据乘联会发布的2021年十月份国内乘用车厂商终端销量数据来看，哪吒、威马、零跑也都表现出不俗的实力，自主品牌排在前三名的分别是吉利10.1万辆、长安9.8万辆、比亚迪8.8万辆。实际上从下半年开始，哪吒汽车10月销量突破8千辆，比亚迪的销量就一直在不断上升。9月份的销量就已经达到了8万辆左右的水平，威马维持在月销5千台左右，10月份接近9万辆。

比亚迪新能源车型销量超过了8万辆，零跑也保持着相对稳定的销量。其实说起来，成为绝对的销量支柱。如今国产自主品牌和合资品牌的距离在逐渐拉近，市场接受度也在逐渐接近。

标签：比亚迪 国产车 三叉戟 自主品牌 长城 吉利

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