拉召回有关全球10月新能源销量排行：五菱MINIEV再夺冠，比亚迪力压特斯拉拓普集

【EV视界报道】全球新能源乘用车最新销量数据刚刚出炉，拓普集团股价报57.2元/股，与去年相比，降幅为8.86%。据悉，今年10月销量增70%，此次拓普集团股价出现跳水，达到58.9万辆，或与同日特斯拉召回超2万辆国产Model Y有关。图片来源：新浪财经12月3日，整体市场占比达到8.8%，市场监督管理总网站发布消息称，如果加上普通混动汽车，日前，电驱化车辆的总体销量已达到60万辆，特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，市场渗透率约占18%，向市场监督管理总备案了召回计划。自即日起，预计最后2个月还将再创纪录，召回生产日期在2021年2月4日至2021年10月30日期间的分国产Model Y电动汽车，年底电驱化车型市场份额有望超过20%。

10月份，共计约2.16万辆。据悉，纯电动汽车占据了全球新能源市场79%的份额，共销售约41.6万辆，整体汽车市场占比达到6.2%。

今年前10个月，全球新能源乘用车累计销量已超过480万辆，市场份额达到创纪录的7.2%，进入年度最后2个传统强劲销售月，预计全年销量将轻松突破600万辆，几乎是2020年的近2倍，而且还是在汽车芯片短缺的情况下。

欧洲和依然是主力市场，随着新的激励措施和电动皮卡的预售，美国市场正在恢复。12月，全球新能源市场有望首次实现单月销量突破100万辆，3主要市场都将创下历史新高。

影响市场增长的主要因素将取决于新冠疫情、经济复苏，以及芯片和电池短缺问题，但这些情况都不会动摇车企优先发展新能源汽车的决定，现在需要涉足快速增长的市场，以确保未来的生存。

在10月车型销量排行榜上，五菱宏光MINIEV以超过39000辆的交付成绩从特斯拉手中重新夺回冠军奖杯，排名第二的特斯拉Model Y以27846辆创下第四季度首月最佳成绩，预计到12月其销量还可能再创新高，有望超过70000辆。

比亚迪秦PLUS DM-i以17503辆强势杀入前三名，不仅再次创造了新的记录，而且首次超越了特斯拉Model 3，这次突围是品牌轿车车型开始反击的重要标志。比亚迪无止境的进取仍在继续，纯电动秦PLUS EV也升至第七位，销量达到8405辆。两个版本加起来约是26000辆，开始接近特斯拉 Model 3第三季度的平均交付量39000辆，汽车品牌与外资品牌直面竞争的梦想在比亚迪秦PLUS身上变成了现实，这背后是刀片电池、DM-i超级混动技术及e平台3.0多点爆发的技术优势创造出的一次全系爆发。

在特斯拉Model 3的身后还有不断上升的众ID.4在虎视眈眈，由于市场的逐渐发力，创下了14568辆的新纪录。

可圈可点的是，在10月份的前20名畅销车中有13款品牌车型，比亚迪宋PLUS DM-i、欧拉好猫、比亚迪元Pro/EV的单月销量均创下历史新高。比亚迪更有4款车型上榜，而在20名之外，比亚迪宋PLUS EV和海豚的销量分别达到4592辆和6018辆，比亚迪新能源矩阵实力绝对不容小觑。这再次证明特斯拉Model 3的直接竞争对手并不是来自众汽车，而是来自比亚迪。 

还有一些车型在蓄力冲刺TOP20，例如思皓E10X（5322 辆）、哪吒V（5178辆）、开心汽车旗下的朋克多多（5627 辆）、雷诺旗下的小型电动车达契亚Dacia Spring也创下了5161辆的记录。

从全球各车企旗下新能源车的总销量看，比亚迪扳回一，超越特斯拉登顶，总销量超过80000 辆，似乎每个月都会增加约10000辆产能，因此预计12月销量可能达到6位数。 

除此之外，多数品牌并没有带来任何惊喜，起亚的销量达到创纪录的19259辆，加上现代的成绩，使得现代汽车集团成为10月的赢家之一，主要归功于Ioniq 5和EV6的双车组合，接下来可能会上冲前5名。

汽车品牌正在崛起，前20名中的9个品牌市场份额加在一起，占比达到 36%。朋克汽车首次打进前20名，9月12日，朋克多多正式上市，价格区间为2.68-3.98万元，定位于入门级城市代步车，与五菱宏光MINIEV比较相似。

从车企市占率来看，特斯拉与9月相比下降了1个百分点，但应该会在接下来的两个月恢复，年底预计到15%，比2020年少1个百分点，比2019年少2个百分点。其余整车厂的份额基本持平，但预计比亚迪将在12月给上汽施压，最后谁能登上领奖台，值得期待。

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