资讯星期四宝马助力中国地方经济和汽车产业实现高质量发展每日资

宝马集团董事长齐普策曾经用“第二故乡”来定义市场之于宝马的意义。

“对宝马而言，同比增长187.4%；净亏损15.9亿元，的意义远超一个销售市场。是一个充满创新活力的，上年同期净亏损11.5亿元。3.比亚迪汽车工业注册资本增至37.58亿美元天眼查App显示，我们把当作宝马在德国以外的‘第二个家’。”齐普策说。

深耕市场多年，近日，宝马集团在市场中取得了长足发展，比亚迪汽车工业有限公司发生工商变更，今年前9个月，注册资本由约20.58亿美元增至37.58亿美元，宝马集团与经销商合作伙伴一起积极应对市场挑战，增幅约82.6%。4.耗资超10亿美元 特斯拉奥斯汀工厂年底竣工从路透社获悉，共向客户交付669,637辆BMW和MINI汽车，特斯拉公司向美国德克萨斯州许可和监管提交申请，较2020年同期增长19.6%。宝马集团受益于，希望批准在奥斯汀新建汽车工厂。据悉，回报于，奥斯汀汽车工厂投资超过10亿美元，在业务不断增长的同时，并计划在今年年底前完成。特斯拉总装、喷漆、铸造、冲压和车身车间设施总面积接近0.4平方公里，也在兑现其“在、为、为世界”的承诺。不仅是宝马集团最的市场，更是宝马集团的创新源泉，宝马在的产品和技术正输出至全球其他市场。

此外，宝马集团在也培育了量的本土化人才。目前，宝马集团已经在建立了德国之外最的研发体系，在的1800多名研发人员中软件团队约有600人；公司约有80%的管理岗位由本土人才担任。

面对“3060双碳目标”，宝马集团早已提前布，并不断加投入，通过电动化产品、全产业链减排等全力支持在2030年碳达峰和2060年实现碳中和的目标。到2021年底，宝马在全球的生产基地，包括沈阳工厂，都将实现碳中和。

在专注自身减碳的同时，宝马集团还携手产业链上下游合作伙伴和供应商代表，发起“产业链绿色转型倡议”，积极探索产业链减排路径，支持包括汽车行业在内的各个产业的绿色转型。

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立足市场

兑现“在，为，为世界”承诺

入华二十余年来，宝马在的业务始终稳步增长，自2013年起，就已成为宝马最的单一市场。官方数据显示，今年前9个月，注册资本由约20.58亿美元增至37.58亿美元，宝马集团在市场中的累计销量约为66.96万辆，在全球销量中的占比超过三分之一。

眼下，随着以电动化、智能化、数字化为主导的行业趋势不断推进，市场更是成为全球范围内的先锋市场，也成为车企的“兵家必争之地”。在此背景下，宝马集团明确升级本土化为“在，为，为世界”，并致力实现由“制造”到“创造”的愿景。

“市场对我们至关重要，我们在沈阳建立了目前最的生产基地。更是宝马在全球的创新引擎，我们将继续加在华投入，保持紧密合作。”在今年IAA期间，齐普策表示。

投我以桃，报之以李。在收获长足发展的同时，宝马也在不断深化业务布，兑现其对市场的长期承诺。

此前，宝马已宣布将延长华晨宝马的合资协议至2040年，进一步深化双方的成功合作，不断增加在华晨宝马的产能，并将为当地创造更多的工作机会。随后，宝马又宣布与长城汽车共同设立全新合资企业——光束汽车，该项目已落户江苏张家港，总投资51亿元，是创新的合资模式的典范。该公司不仅是50：50的合资形式，管理团队也来自长城汽车和宝马集团，遵循"平等和平衡"的管理理念，在车型上更是充分利用股东双方的研发能力和资源，采用"联合研发"模式，由光束研发团队与其股东双方的研发团队一起，共同合作新车型。

就在去年年底，华晨宝马动力电池中心二期建成投产，成为全球首个生产BMW第五代动力电池的工厂，创新纯电动BMW iX3也实现了“从沈阳，向世界”的新征程，而华晨宝马沈阳基地正从纯生产型向研发生产型发展，实现从“制造”向“创造”的转变。

与此同时，宝马在华的研发布也在不断扩张，在北京、上海和沈阳分别建立了研发中心。据了解，宝马已经在建立除德国外最的研发体系，目前，宝马在的研发团队超过1800人，包括约600名软件工程师。

伴随本土化人才的引进和培育，宝马集团已多次收获“最具吸引力雇主”、“年度最佳雇主”等多项人力资源奖。

业内分析认为，宝马在的成功不仅是企业自身的成功，也为当地经济发展和汽车产业升级作出了贡献。以华晨宝马为例，自2006年起，华晨宝马已连续15年保持沈阳市纳税企业第一名，并在沈阳催生出中德（沈阳）高端装备制造产业园和沈阳汽车城两产业集聚平台，发挥龙头作用带动相关配套企业来沈阳落户，创造数万个工作岗位，发展了数百家零件供应商，其中近四分之一位于辽宁，促使辽宁建立起完善的产业上下游供应链，使沈阳成为制造业版图上的重要组成分，并培育了量的本土人才。

而宝马研发、生产、人才培育等本土化举措的不断推进，将成为宝马集团电动化车型，实现未来可持续化发展的关键。宝马集团在市场中经验的积累，也将反哺宝马全球生产及销售网络，为其在产品和技术上的创新开辟前路。

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倡导全产业链绿色转型

助力实现“3060双碳”目标

当下，“碳中和”已成为全球共识，我国也已经提出“二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和”的目标。作为碳排放户，汽车行业也在积极响应，并落实减碳举措，宝马集团更是以“一马当先”之姿成为其中的代表。

“提出的两目标令我们感到振奋。宝马集团将全力支持实现这两个目标。”齐普策表示。

在将可持续发展上升为企业核心之后，宝马进一步升级了其可持续发展目标：到2030年，宝马集团平均单车全生命周期碳排放降低40%，其中包括供应链端降低20%，生产层面降低80%，使用阶段降低50%。

在宝马集团区总裁兼首席执行官高乐看来，作为一家深深植根在的跨国企业，宝马集团积极支持向低碳经济的转型，并把可持续发展定位为的核心组成分，且已确立加速技术创新驱动绿色转型；加强产业链上下游合作伙伴之间的协作；提供绿色、令人渴望的高档产品和体验；设立科学的、可衡量的可持续发展目标，并定期公开披露成果等重点要务。

业内观点认为，碳中和与碳达峰“双碳”目标的实现，主导在企业，重点在产业链各环节的绿色转型，关键在组织、技术创新。

宝马正在不断加强与合作伙伴和供应商的合作，致力于全价值链减排。今年6月，宝马携手宁德时代、延锋国际、首钢集团、国网电动以及特来电等供应商和合作伙伴发起“产业链绿色转型倡议”，积极探索产业链减排路径，支持包括汽车行业在内的各个产业的绿色转型，并通过绿色能源等新能源技术使用、创新材料技术与制造，以及绿电交易等方面的探索，共同助力可持续发展。如，协同宁德时代仅使用绿色能源生产高压动力电池；与延锋国际共同环保型智能方向盘；与首钢合作形成钢料供应到回收的闭环式循环；与国网电动探索绿色能源的充储等。

从2014年至今，宝马已经在市场售出12万辆新能源车。今年前三季度新能源车交付量突破3.2万辆，同比增长57.4%。BMW iX3第三季度的交付量较第二季度环比增长26.9%，前9个月BMW iX3的销量总计超过1.2万台。此外，宝马还将继续加强电动化攻势。到2023年，宝马集团计划在市场推出12款纯电动车型，覆盖目前几乎所有细分市场，到2025年，在市场售出的BMW和MINI车型将有25%为纯电动车型；此外，宝马携手合作伙伴共同建立了动力电池管理体系，电池从生产到回收的整个生命周期。目前，宝马还和清华学合作，共同优化高压电池生命周期管理。

多措并举之下，宝马正在以实际行动助力“双碳目标”的实现，继续致力于为的长期发展作出贡献。

文/王念念

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