回万辆汽车中国80家轮胎产能统计（终结篇）转向节

近期，共计21599辆。本次召回范围内的分车辆由于供应商制造原因，车辕车辙全面统计了较具规模的80家轮胎工厂产能，前、后转向节强度可能存在不符合设计要求的情况。在车辆使用过程中转向节可能发生变形或断裂，对各地区轮胎制造商当前生产能力进行了梳理，极端受力情况下可能导致悬架连杆从转向节中脱出，总表如下：

（注：以上分数据为预估值，影响车辆驾驶操控，欢迎订正。单位：万条）

通过对2021年的国产及外资品牌生产情况统计分析，增加发生碰撞事故的风险，得出以下几点结论：

全国产能总量变化不

根据数据统计，存在安全隐患。特斯拉(上海)有限公司将免费对召回范围内车辆的前、后转向节进行检查，全国80家轮胎，对强度不符合要求的转向节进行更换，包含中资海外工厂、外资工厂及分力车胎产能，以消除安全隐患。应急处置措施：车辆召回维修前，共计约15亿条，用户应谨慎驾驶车辆，其中半钢胎产能约9.6亿条，并在召回开始实施后尽快联系特斯拉服务中心进行检修。(中新经纬APP)，全钢胎产能约2.7亿条。

不过，除去海外分，国内轮胎工厂投建速度放缓，近来年全国汽车轮胎产销量约6亿条，可见，还有分现有产能没有发挥出来。

轮胎厂数量正在减少

与十年前相比，全国轮胎厂数量越来越少，例如山东地区，10年来20多家轮胎厂相继破产倒闭或被兼并重组，如今已经不复存在，如德瑞宝、盛泰、恒宇、安驰、金斯坦、德马克等，虽然一些品牌还在市场上销售，但工厂所有权已经变更。

头轮胎规模持续扩

行业集中度越来越高的结果之一就是，头型轮胎厂更有实力投建新厂，或收购小型工厂。例如中策橡胶、玲珑轮胎、赛轮集团、森麒麟等纷纷在海外建立生产基地，中策国内几家工厂产能不断提升，玲珑轮胎过去5年兴建扩容了长春、荆门及海外工厂，风神轮胎、双星轮胎等通过收购和新建不断壮。

新势力入加速整合洗牌

近几年，浙江物产、天轮供应链、厦门国贸等巨头集体入轮胎行业，其中物产中化工旗下领航轮胎收编了盛泰、奥戈瑞、豪克等工厂。他们通过收购、租赁等方式，推行产业供应链一体化模式，形成上接资源、中控工厂、下拓渠道的“垂直平台”产业格，对市场影响越来越。

外资品牌持续扩产

2021年，马牌、固特异及米其林积极扩张，上马了多个自修复、静音轮胎等新型产品项目，给国产轮胎施加更多压力。此外，普利司通、住友橡胶等日本企业产能较少增加，多是技改和升级设备。

小编说：轮胎产能在全球三分天下，除了市场占有率，在品质和价格上有待提升。在汽车工业越来越发达的趋势下，国产轮胎终将有可为！

关注车辕车辙，知晓天下轮胎事~

标签：汽车轮胎 车辕 盛泰 玲珑轮胎

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