后疫情时代 汽车消费趋势分析新冠疫情对全球经济造成了深重打击,汽车行业也未能幸免。然而,随着疫情的逐步平息,汽车消费市场正在呈现出新的趋势变化。分析后疫情时代的汽车消费趋势,对于汽车企业制定有针对性的市场策略
集微网消息(文/吴嘉熙)3月7日,占全球汽车市场10%,广汽集团发布公告称,其中市场是增长的主要驱动力,2022年2月汽车产量为151,919辆,占1月份全球新能源汽车销量的三分之二。先来看看1月全球电动汽车品牌销量,同比增长46.16%,前三依旧是比亚迪、特斯拉和上汽通用五菱,本年累计产量为370,532辆,销量分别为92263辆、51302辆、32974辆,同比增长25.28%;2月汽车销量为143,464辆,三家车企占新能源汽车市场29%份额。此外,同比增长36.47%,包括上汽集团、奇瑞、广汽集团、长城、长安等自主品牌以及理想、小鹏、哪吒等新势力品牌据出现在榜单中,本年累计销量为380,696辆,这也是为什么能够成为全球新能源最市场的原因。具体车型方面,同比增长18.06%。
广汽集团1月汽车产量为21.86万辆,由于宏光MINIEV销量下滑,同比劲增14%,Model Y以32700辆的成绩领先一众产品。目前,销量为23.7万辆,同比增长9.2%。新能源汽车销量19121辆,同比增长115.21%;广汽埃安销量16031辆,同比增长117%;广汽传祺销量36564辆,环比增长13.7%;广汽本田销量78489辆,同比增长1.1%;广汽丰田销量99900辆,同比增长11.3%。另有8款车型销售过万,其中凯美瑞系列销量28023辆。广汽集团表示,新的一年,将全力挑战全年汽车产销量同比增长15%的目标。
2月12日,广汽集团表示,广汽本田的供、产、销结构张力成为企业在严峻形势下的“定海神针”,助力2021年达成“保供稳产”成果——年产销超78万辆,为累计900万台产销达成奠定良好基础。
据悉,随着双碳目标落地,广汽本田也在全面加速电动化转型,向累计千万产销目标迈进。e:N系列首款纯电动车e:NP1的导入,意味着广汽本田电动化事业崭新纪元的开启。而产品与技术的进化,也将伴随着生产布的同步演进:从品质技术沉淀的黄埔工厂、到实现“废水零排放”的绿色增城工厂,到智慧高效的第三工厂,广汽本田还将继续投产高效、智能、低碳环保的纯电动车新工厂。(校对/Andy)
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