以下是对2023年汽车市场走势的预测,约820字:2023年,汽车市场将面临机遇与挑战并存的面。一方面,疫情影响逐步减弱,宏观经济预计将呈现温和复苏态势,这为汽车消费提供了良好的环境。另一方面,全球供应链不确定性加、新能源车
胖鱼说车
买车问胖鱼，赛力斯有信心在各方的支持关心下，轻松懂汽车
公众号
随着时代的不断发展，与全价值链伙伴共享美好明天。”小康集团董事长（创始人）张兴海在发布会上表达了对AITO品牌未来的发展前景充满信心。华为常务董事、消费者业务 CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东表示：“从AUTO到AITO，人们的生活方式也发生了很的改变如今人们的出行也更加方便了，只有一个字母之差，出长途有火车、高铁、飞机，差别的是智能化、智慧化的体验。华为先进的ICT技术及智能汽车解决方案，短程还有汽车，将会帮助AITO给消费者带来极致的、智慧化的出行体验”。受上述消息刺激，如今多数城镇家庭都拥有了汽车，小康股份连续两天涨。截至3日收盘，人们日常上下班也都可以通过汽车代步了。随着我国汽车的需求不断增多，小康股份涨收3.5%，随之而来汽车品牌也不断增多，股价为72.69元/股，因此各企业家、创业者，总市值达988亿元。来源 | 车企官图赛力斯高端品牌问世 五年内成为世界前三今年以来，外资也都纷纷加入了汽车行业。
华晨宝马合作
有汽车品牌崛起自然也就有汽车品牌衰落，新能源汽车销量及渗透率不断突破业界预期，如今就又有这样一个曾经的品牌走向的衰落最终破产。11月13日，华晨汽车申请破产重组，目前，华晨汽车公司拥有被执行人员信息16项，被执行总金额近4亿元。更疯狂的是，截至到今年3月底，华晨的总债务已经高达了1226.75亿元。
了解汽车品牌的人应该都知道，作为拥有华晨宝马、、金杯品牌的汽车企业，华晨不仅在汽车行业中占有着重要地位，而且在整个商业史上也是一个特殊的存在。此外它还是第一家赴美上市的企业，曾经的一款金杯面包车，可以说是火遍全国，后来又与宝马合作合资汽车企业，更是创下了华晨宝马的销售神话。那么，曾经让国人如此为之疯狂的华晨汽车是如何走到如今的破产边缘的呢？
破产“缘由”
华晨汽车的兴衰过程可以说也是极其复杂，与一汽、上汽、吉利、长城等车企一样，华晨汽车也是从零开始向上发展的，最终还是成为了一个失败的教训。在20世纪80年代，的汽车行业才刚刚起步，在时代的召唤之下，众多有志之士都纷纷加入了汽车制造的行业。原沈阳市农机工业副长赵希友就是其中之一。
当赵希友来到日本参观丰田公司时，他感到非常震惊，完全被震惊到了，回国后，他就开始向上级提出申请，将市内50多家汽车零件企业合并成金杯汽车厂，实行股份制。1988年，金杯汽车拟公售1亿元的股票。然而，由于当时还没有设立证券交易所，所以这事也就无人问津了。
当赵希友陷入困境时，改变金杯命运的仰融出现了，由于仰融常年与资本市场打交道，熟悉资本运作流程，决定将金杯成为第一家在美国上市的公司。1992年，证监会，同年，仰融也兑现承诺，让华晨汽车的金杯成功在美国上市。
作为第一家在美国上市的公司，华晨的股票受到了华尔街的热烈欢迎，成功融资到了7000多万美元。华晨汽车上市后，仰融也接任了董事长一职，进行根本了、研发、扩产销，将公司做做强。当时，华晨推出的金杯新海狮面包获得了巨成功，连续多年位居国内面包车市场销售第一，2000年，该公司的销量了10万辆，到了2010年金杯销量更是突破100万辆，在轻型客车市场占有率一度高达75%。
此后，金杯似乎在随处可见，然而，创造了金杯辉煌的仰融并没有笑到最后。2000年前后，我国也进入了合资汽车的浪潮，试图用市场交换技术。“资本师”仰融自然也不会缺席，他计划与宝马集团联手。然而，在计划还没谈成的时候他就出事了，2002年，辽宁公安宣布仰融因经济犯罪捕，但是当时的仰融已经逃往了美国。
虽然仰融出了，但是华晨汽车还是赢得了宝马，2003年，宝马集团与华晨了华晨宝马合资公司，各占50%股份。在过去的17年里，这场合作让双方都实现了非常丰厚的盈利，但它最终也导致了华晨的衰落。在2003年以后，宝马通过华晨成功打开了市场，因为国产3系和5系的价格远低于进口宝马，一度引发了国人购买宝马的热潮。这从品牌认知度上就可以看出，由宝马、奔驰、奥迪品牌组成的德国BBA，早已火遍。
售卖股权还债
当然，华晨也从宝马中赚了不少钱。数据显示，2016年至2019年，华晨宝马为华晨集团创造了39.9亿元、52.3亿元、62.4亿元和76.2亿元的净利润，具有惊人的吸金能力。但是问题也来了，所谓成也萧何败也萧何，宝马给华晨带来源源不断的现金流，但也正是因为华晨过于依赖宝马的利润，促成了其不思进取的行为。
这些年来在自主品牌方面、金杯都没有任何进步，反而越做越差。由于华晨赚宝马的快钱远比自己努力研发强得多，因此也只有2005年推出的尊驰足以与合资轿车媲美，但是从那以后，华晨也就再也没有一款拿得出手的车型了。数据显示，2019年华晨金杯销量仅41000台，同比幅下降82.36%。今年上半年，直接下降到了4000辆左右。由于管理不善，整个华晨集团都面临着内忧外患，涉及各种纠纷，债务高企，沦落到出售股权偿还债务的地步。
事实上，据数据显示，自2011年以来，华晨宝马每年对华晨公司净利润的贡献量都是90%以上，到了2019年更是超过了100%。根据华晨汽车的年报显示，剔除2019年华晨宝马76.2亿元的贡献后，公司其他业务净利润亏损10.64亿元。正因为华晨宝马能力惊人，宝马方面也开始抢占权力，2018年，宝马与华晨签署协议，以36亿欧元收购了华晨25%的股份。到2022年，华晨的份额将从50%降至25%，失去宝马控制权后，华晨即使没有破产重组，也名存实亡了。
如今国内汽车产业政策越来越，唯有具有核心竞争力才能拥有市场，指望通过合资企业赚快钱的时代也已经过去了。随着消费者们的选择越来越多，用国外剩余技术拼凑起来的汽车更不会被市场认可。华晨汽车的突然破产也值得整个行业警醒，由于汽车行业发展过快，不思进取的华晨也付出了惨痛的代价。这也给自主品牌敲响了警钟，只有自身硬实力强了，才能赢得市场。
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