近年来,随着消费者对舒适性、安全性和越野性能的偏好不断升级,SUV(运动型多功能车)凭借其出色的性能和魅力,在汽车市场上占据了越来越重要的地位。行业内的激烈竞争也推动了SUV细分市场的不断细化和发展。首先,SUV整体销量
正所谓“人往高处走，它原本具有的性比价优势也所剩无几，水往低处流”，而在品牌力不足的情况下犹如弱柳在风中飘摇。日前，如今的国产汽车品牌力争上游，有媒体报道东风汽车集团有限公司将在明年退出东风悦达起亚，自然不会限于造廉价的低端车型。合资品牌的价格之所以高，如果不出意外，除了品牌因素之外，东风汽车所持有的股权或由现代起亚接盘。虽然这一说法并未得到东风集团的官方确认，很多人看中的是他们成熟的造车工艺和技术。但是，但从东风悦达起亚走低的销量来看，技术壁垒一旦被打破，它在国内的发展确实已经举步维艰。为什么东风汽车或要“撤资”？众所周知，合资车就没有什么优势可言。
标题中的贵和便宜其实并不是指同级别车型的对比，如今韩系车企在国内本来就处境堪忧，而是国产品牌在之前从未涉足的高端车型领域将放光彩。
制造不再是廉价的代名词，特别是自从国产品牌逐渐成长起来之后，我们也不想干着最苦最累的活，留给韩系车“蹦跶”的地方属实是越来越少。从近三年的市场表现来看，拿的却是最低的利润，合资品牌在国内已经横行了几十年，凭借技术上的优势，坐地起价，不过这也是很正常的现象，毕竟好的产品就值那么多钱。
相比较早期的国产汽车工业，我们只限于造一些微型车，价格便宜不说，还给国人留下了国产汽车不行的观念。随着时间的推移，如今的市场，国产品牌俨然能够跟合资品牌平起平坐，国人的购车理念也发生了很地改变。国产汽车就是需要国人的支持，才能走的更久更远。
也有人说国产车没良心，家支持你，你还把车卖得这么贵，说白了就是逼我们选择合资品牌。其实不然，目前整个国内汽车市场，消费能力有了很的提高。汽车对于很多人来说，不单单是一辆代步工具，也是展示自己的工具。所以，不管是动力、配置，还是个性化的需求，都有了更多的欲望。你不能指望国产车还把好的产品，卖低廉的价格吧！
而且技术层面，自主品牌有了很的改善，从模仿借鉴，到完全的自主研发，我们也不能把好的技术低价卖出去是吧！
正如现在的国产手机，华为、小米高端机型的价格已经超过了曾经的三星、，而且越来越受国人的欢迎。他们的策略是，继续提供高性价比的型号，同时不遗余力冲击高端市场，提高品牌的影响力，抢占更多市场份额。
其实如今的国产汽车品牌也是在走相同的道路，近年来，吉利、长城、长安都相继推出了自己的高端品牌车型，价格也开始与合资品牌平起平坐。对比产品各方面的竞争力，国产车型在各方面的性价比依然是超过合资车的，所以，同样的价格，国产车依然很有竞争力。反而合资车固化的思维，依然觉得市场没我不行的观念，迟早遭到市场的淘汰。
最近几年，国产品牌车型的价格确实给人的感觉是越来越贵了，特别是在新能源市场，很多的造车新势力都在走高端车型路线，一台电动车也能卖到几十万的售价，而且从市场的销量来看，国人还挺买账。由此可见，我们的市场不缺低端车，高端车的需求也是很旺盛的。所以，如今的国产品牌越来越野，不卖个几十万的价格，好像觉得自己理亏一样。
一个单凭电动车起家的特斯拉，市值已经超过了在市场摸爬滚打了几十年的传统汽车品牌，这说明，我们的市场在悄然发生变化，只是你还没察觉到而已。
我们应该接受这样一个现实，国产品牌技术也有，设计也有，没有理由再去混迹低端市场。汽车工业的发展水平，是一个发达程度的重要标志，一台车可以带动相关产业和汽车供应链的发展，以及基础理论技术的成熟和完善。
不要只看到国产车越来越贵，他们需要市场的关注和支持，经历了几十年的摸爬滚打，自主品牌发展的春天已经来了，你觉得呢？
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