新能源汽车不再害怕自燃，汽车行业明年将迎来这些新规定

作为与我们生活密切相关的对象，随着整个社会的进步和汽车工业的发展，汽车法规也在不断更新。特别是今年，新能源汽车的销量逐渐上升，许多法规似乎并不那么完善。今天，让我们来看看在新的2022个保证“<三”电力将包括在新的三个担保<

>在新的能源汽车带来的市场变化中，新的三个担保政策将在明年1月1日实施，特别提到了动力电池，驱动电机和电子控制，即我们常说的“三电”将完全包含在保修范围内

众所周知，有轨电车不容易损坏，因为除了“三电”系统，几乎没有值得损坏的非易损件。然而，“三电”往往还不错，基本上需要修，而且维修费用非常昂贵。一些汽车企业的一次性电池更换和维修甚至可以赶上这辆车的价格。在此之前，许多负责任的汽车公司基本上默认，六年内15万公里内的“三电”造成的质量问题应由制造商解决。这一次，用白纸黑字写出来的法律法规可以让消费者对新能源汽车的售后问题更有信心

电池衰减需要明确标示

随着“三电”纳入三包政策，动力电池有了更高、更特殊的要求。新规定明确要求所有制造商每年提前告知消费者其产品电池的衰减效率，并将其标记在三包手册上，这对电动汽车来说是一件非常有意义的事情

我们都知道，包括比亚迪在内的许多制造商都有所谓的三电终身保修，但对于这件事，从来没有一个特别详细的标准，比如可以改变多少公里的电池衰减。正是这一标准的模糊性让许多消费者蒙受了损失。现在明确规定，在厂家标注衰减程度后，如果您的新能源汽车电池的衰减率远高于厂家的商标，更换电池是合理的

坦悦车主近年来迎来了退车的曙光，排放越来越严格，许多汽车企业会选择使用一些污染控制设备，如颗粒捕集器和催化转化器来满足排放要求，但这些设备毕竟是插入式的，而且过于简单和粗糙，这也给车主带来了许多问题

更严重的是公众上山。自今年6月以来，它一直被曝光，几个月来一直被列为投诉名单的前五名。众坦悦的颗粒捕集器燃烧不足，会造成严重的功率衰减，影响行车安全，而配备相同颗粒捕集器的途观l也遇到了同样的问题，但众至今未能拿出相应的解决方案，只要不断提醒车主在城市道路上行驶一段时间后需要保持一定的高速行驶

新规定还将污染控制装置纳入了汽车企业的保修范围，而且条款非常明确，只要污染控制装置因质量问题更换两次，在三包有效期内仍不能正常使用，车辆就可以退换。这提醒了许多市民的车主去探索这座山。如果他们在你高速奔跑时叫你不要走，他们会要求你改变粒子陷阱。更换后，他们仍然觉得动力明显下降，直接还车

新能源汽车有单独的保险内容

新能源汽车数量的增加使得石油汽车时代的许多保险内容无法满足相应的需求。早在今年夏天，保险业就透露正在努力解决专门针对新能源汽车的保险内容，相关内容已于日前正式发布

新能源的“三电”将在明年后纳入保障范围，涵盖汽车在行驶、停车、停车、停车等过程中的各种使用场景，充电和运行，这样新能源所有者就不会再卷入他们将被拒绝的情况

值得注意的是，新保险还特别提到，如果充电过程中发生事故，保险不仅包括车辆损失，还包括充电桩等辅助设备的损失，以及设备本身可能造成的财产损失和人身伤害。事实上，这是一个明确的表述，即在正常收费的情况下，如果有轨电车发生事故，导致附近人员、车辆和物品的损失，保险将得到赔偿。这样看来，三位有轨电车司机似乎真的想买更高的车，这样即使他们旁边停着一辆豪华车，他们也能负担得起费用。当然，明年汽车行业会有很多新规定，比如新车黑匣子、将皮卡纳入三包、更简单的年度审查等等。总之，从新规定可以看出，新能源汽车在有一定的气候。随着法律法规的完善，相信消费者和制造商都会对这条道路更有信心

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