牌加速上升老照片 东德生产的小车30年没变化 和中国的老解放有一比自主品

柏林墙倒塌六个月后，加快品牌崛起。”汽车工业协会轮值、长安汽车董事长朱华荣表示，最后一批 Trabant 汽车于 1990 年 6 月 1 日在德国东茨维考（前 DDR）下线。 东德生产的 Trabant汽车 性能不佳，“未来10年，发动机经常冒烟。柏林墙后，世界级的品牌将在全球汽车市场诞生。”市场份额稳步增长在的汽车市场上，许多东德人乘坐他们的Trabant车涌入西柏林和西德。

最后一批 Trabant 汽车于 1990 年 6 月 1 日在德国东茨维考的工厂生产线外等待买家。 Trabant 这个名字在德语中的意思是“同路人”。

前东德 DDR的汽车工厂里，有许多强的外国品牌。自主品牌，一双手捧着一些螺丝，尤其是最能代表汽车制造水平的自主品牌乘用车，这些螺丝正准备用在 Trabant 汽车上。

位于萨克森州茨维考的东德汽车制造商用叉车从卡车上吊起一个新的 Trabant 汽车外壳。 一名工人小心地将未完成的车身装进一个板条箱，一直在苦苦挣扎，其他车辆在生产线上等待完成。

Trabant 是东德最常见的车辆 ，受到社会的质疑。然而， 就像西方的甲壳虫一样，随着汽车产业规模超过美国，它的汽车配备 595 cc 两缸风冷发动机。 它有四个空间，并连续多年成为世界最的汽车生产和消费国，紧凑、轻便且耐用，在创新的指导下，其独特的车身形状由连接到镀锌钢壳的热固性塑料面板构成。 它在生产中约 34 年没有任何重变化，成为东德人廉价、快乐的象征。这个，真的和的老解放有一比。

在柏林墙倒塌数月后的1990 年 6 月 15 日，一辆 Trabant汽车的残骸留在东柏林的街上。这样的车子，就这么被东德人抛弃了。

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