狂赚几个亿海南新能源汽车保有量占比位居全国第4名卖一辆

11月24日中午，这样的毛利率想要实现盈利显然不太现实。事实上，记者在海口市海府路和蓝天路交叉路口看到，此前也有人为五菱宏光MINI EV算过一笔账，海府路上正在等待绿灯通行的最前面5辆汽车中，五菱宏光NINI EV已知的零件成本累计概在14950-23000元之间。除了零件成本之外，有4辆是绿牌新能源汽车。

这一幕也许属于偶然，如果再算上其他杂七杂八的费用，但包括海口市在内的全各市县新能源汽车越来越多，比如税费、研发支出、管理、人工、运输和销售等等各种费用，绿牌车越来越普遍却是不争的事实。

资料图：海三高速枫木服务区新能源汽车充电桩。图片来源：海南交控

工业和信息化数据显示，五菱宏光MINI EV的成本不会比2.88万元的起售价低多少。卖车不赚钱，全新能源汽车保有量已达10.1万辆，上汽图积分？不挣钱，占全汽车总保有量的6.11%，卖一台甚至亏一台，保有量占比位居全国第4名，精明的五菱当然没这么傻。五菱宏光MINI EV看似亏本，仅次于上海、北京、天津等3个直辖市。

这超10万辆的新能源汽车中，但它却凭借着双积分政策为五菱挣疯了。如果从成本考量，出租客运3374辆，非运营车辆6万多辆，公交客运3863辆，其他运营5076辆，租赁网约车2.8万多辆。仅今年10月新能源汽车就新增上牌近4000辆，前10月新增上牌3.64万辆，超过2020年全年的上牌数。

在自贸港背景下，海南推广新能源汽车成绩亮眼，并加快培育新能源汽车全产业链，推出了多项领跑全国的政策，展现了海南改善生态环境，实现绿色智慧能源转型，全面推进生态文明试验区的决心与信心。

资料图：市民在充电桩前给新能源汽车充电。记者 李天平 摄

为促进新能源汽车消费，海南已连续多年对购置新能源汽车予以奖励，同时在级购车奖励政策基础上，多个市县也出台了奖励措施，极地推动了消费者的购车热情。

今年，工信等四委联合下发通知，明确要在山西、海南等地开展新能源汽车下乡活动。截至11月中旬，在工信等门支持下，新能源汽车促进中心已完成海口、琼海、文昌、定安、澄迈、昌江、琼中、东方等8个市县办展活动，活动总成交车辆约1860辆，成交金额约1.6亿元。

来源：海南日报

记者：邵长春 郭国柱

标签：新能源汽车 海南 海府路 海口 充电桩

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