方暂未回应王力宏人设崩塌！英菲尼迪6年出新请其代言仅两天后终止英菲尼

这几日，“南迁”后的英菲尼迪将成为东风日产总的下属机构。目前，王力宏宣布离婚，英菲尼迪总位于北京市朝阳区，后很快被爆出婚内出轨、冷暴力。网友在吃瓜同时别忘了同情一下倒霉的英菲尼迪，与日产总在同一地址。事实上，这个看车标很像奇瑞但售价比奇瑞高出几倍的日产旗下高端汽车品牌，这已不是首次传出英菲尼迪总“南下”并入东风日产的消息。今年4月，真的是很受伤。

我们看一下这两张图。

12月16日，有消息称，王力宏以品牌代言人身份参加英菲尼迪QX60在广州的“非凡盛典”，英菲尼迪正在进行组织机构调整，12月18日凌晨，其中将裁撤现有的四个销售区事业，英菲尼迪官博即发表声明：终止与王力宏先生的合作关系。这一短命的品牌代言仅维系了不到两天，四个区将拆分为10多个小区域，可以说是史上最短代言。

也就是说，对市场实行更为精细化的管理。机构调整的同时，前一天，英菲尼迪总也将搬往广州与东风日产总公司“汇合”。彼时，英菲尼迪官宣王力宏为品牌代言人时还表示，“亚洲流行音乐天王王力宏与英菲尼迪有着同样的价值追求”。并赞美王力宏“汲取中西方音乐文化精髓……引领音乐时代风潮，同时热心公益事业，令其富有才华的形象深入人心”。30个小时后，王力宏因人设崩塌被宣布终止代言。

英菲尼迪“非凡盛典”前日的12月15日，“不争气”的王力宏先是网上宣布与李靚蕾离婚，这未影响他与英菲尼迪的合作代言。但12月17日晚，李靓蕾突然发长文回应离婚原因，直斥王力宏婚内出轨、、长期冷暴力还催生。这让英菲尼迪不得不在几个小时候结束了这次代言。

作为虽然卖的不咋样但一直定位高端的英菲尼迪，是不能接受代言人与“出轨、婚内冷暴力”甚至“、催生”这种事有瓜葛的。即使这不到两天的代言，已经让英菲尼迪很冤很倒霉了。这全新一代英菲尼迪QX60还能卖好吗？

王力宏代言英菲尼迪后发微博称和英菲尼迪“有一个共同点：那就是……”，现在看来，英菲尼迪最怕的就是和王力宏有共同点了。

英菲尼迪有多倒霉？12月16日正式开启预售的QX6是英菲尼迪久等6年之后，继QX50、Q50L后第三款实现国产的车型。可谁知王力宏给送来这么一个热度礼包！品牌活动第二天就要举行了，王力宏提前一天却公开宣布离婚，这才有了后来前期的发帖。

我们回头来看王力宏代言的这款英菲尼迪QX60。

英菲尼迪此次重磅推出的QX60被寄予厚望，定位中型SUV，预售价格区间为45万-66万元。

QX60也是东风英菲尼迪旗下首款中型SUV，这与近年来国内汽车市场中型SUV热度走高有关。

国产的英菲尼迪QX60外观与海外版车型保持一致，新车长宽高分别为5127/2005/1767mm，轴距2900mm。内饰方面也基本延续了海外版的设计，采用了全新三幅式方向盘，配有10.8英寸抬头显示系统。中控区域整体向驾驶员一侧微微倾斜，更便于日常的操作使用。

东风英菲尼迪QX60搭载2.0T发动机匹配9速手自一体变速箱，最功率185kW。这个动力对比现款奔驰GLE350和宝马X5，都是2.0T发动机，但QX60最功率不占优势，低于奔驰GLE的190kw和宝马X5的195kw。

赶在年终上市的QX60不小心遇上代言人出轨上了热门。实际上，英菲尼迪这款车国产后把CVT变速箱换上9AT变速箱，似乎与其年初另一件“倒霉事”有关。

今年3月，央视“3·15”晚会上，当时还是进口销售的QX60被多为车主投诉变速箱故障频发，动力中断，转向和刹车助力失效，危机人身安全问题。因质保到期，车主想解决这些问题就面临巨额维修费用。而英菲尼迪面对质量问题，4S店却要求车主签署“保密协议”才能解决，这意味着车主不得对外公开解决方案。

用“保密协议”来躲避舆论监督的事很多车企都干过，但定位高端的英菲尼迪也这么干着实不光彩。央视3·15晚会曝光当晚，英菲尼迪快速回应称，高度重视并深刻意识到在处理客户诉求的过程中存在诸多亟待改善的细节，将设置“专属客服”为车主提供一对一的高效沟通。

除被3·15爆出质量问题，英菲尼迪不清晰的品牌定位也让这个品牌在车市逐渐边缘化。实际上，在二线豪华品牌中更需强调品牌定位的营销，英菲尼迪在这方面要向沃尔沃、雷克萨斯、凯迪拉克学，这些品牌给人的印象要么是安全、北欧风，要么是舒适安静、保值率高。而英菲尼迪给人的印象似乎只有一个：高端奇瑞。如果再有，那便是保值率低了，如果你买一款车没打算开一辈子，那保值率就不得不考虑一下。也正因为保值率高，同属二线品牌的雷克萨斯，尽管性价比比不上亚洲龙，但还是有人认，因为开几年卖的时候陪不了多少钱啊。

英菲尼迪与东风汽车早在2014年就启动设立国内合资公司实现国产化，但迄今为止包括这次王力宏作为“前代言人”的QX60，仅3款车型实现国产。英菲尼迪曾定下目标要在2028年在华销量达10万辆，其产车型占比过半。目前看这势头，尤其是被央视曝光后，这目标有点困难。

2017年东风英菲尼迪曾创下年度4.84万辆的销售，但因国产化进度缓慢等原因，销量下滑，2018年为4.72万辆，2019年为4.23万辆，2020年又在疫情的影响下跌至2.57万辆。数据显示，进入2021年，东风英菲尼迪前10个月销量又创新底，仅为6433辆。

到年底了，英菲尼迪指望这次积蓄6年之力推出的QX60火一把，赚点眼球和销量呢，没想到遇上王力宏的“不忠”，上了热门。

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