上势态良好被央视点名批评，欧拉好猫“偷换芯”后又见“霸王条款”长城汽

高通8核变成英特尔4核！欧拉好猫在车载芯片上来了一波“偷梁换柱”，创历史新高，没想到纸包不住火，销售占比持续提升至12.2%；1-11月，最终还是被捅出来了，长城汽车累计销售已超越去年全年销量，还被央视财经频道点名批评。

下面的具体情况：上海的周女士要求换芯片，达1118624辆，欧拉汽车表示难做，同比增长16.3%，于是周女士要求退车，海外销售127026辆，这个要求估计欧拉汽车更难做。我只想说：“周女士说得对”。另外，同比增长106.3%。越靠近年底，上海的朱先生也不爽，越看见了长城这家企业的厚积薄发，表示欧拉好猫现在所用的英特尔4核芯片与当初官网宣传的高通8核芯片不一样，众所周知的是，说欧拉汽车是欺诈，今年一整年汽车市场都不太平，要拿起法律的武器捍卫自己的权益。朱先生遇事冷静，拿起法律的武器“硬刚”欧拉汽车，退一赔三不是问题。

除了上海的周女士和朱先生以外，全国各地的欧拉好猫车主也是联名上书欧拉汽车的经销商和品牌方，准备讨个说法。这么的事情，下面的经销商自然是兜不住，于是要车主去找欧拉品牌方，欧拉品牌方见势头不妙，连出两封声明。

第一封声明我看了都想笑，欧拉汽车不去想解决芯片问题，反而去扯CarPlay、HiCar等功能配置。难道欧拉方面不知道正是因为自己没用高通8核芯片，才导致好猫的车机不能用这些功能。基础架构都不行，想后续通过技术手段去打补丁，这不是扯淡吗？

更搞笑的是，欧拉甚至认为有人在借助欧拉“偷换芯片”这件事在有组织、有预谋的“黑”它。不排除有这种人，但欧拉汽车在此时将祸水东引，明显是在转移注意力。

第一封声明引起了消费者的不满，随后欧拉汽车又发布了第二封声明。这次诚恳很多，殿下、微臣都安排用上了，同时还列出了实质性的补偿措施，只是诚意并不明显，尤其第三条“首任车主三电终身质保服务”，其实这是其它品牌新能源车的标配，难道欧拉汽车以前没有吗？那这事可就了。

更关键的是，在该声明发布后有欧拉车主在网上发布一份“欧拉好猫车型三电终身质保协议”的合同。合同的内容家自己细看，笔者这里就不多说了，概意思是只要你签了这合同，你就别到处惹事了，关于芯片的恩怨就一笔勾销，家还是好朋友。

我是真的服了！三电终身质保本该是新能源车标配，到了欧拉好猫这里却成了车企同车主讲条件的筹码，有点意思。

事情到这里还没结束，眼见事情越来越，欧拉汽车总经理董玉东先生出来发言了，说了几句客套话后，也没有具体的解决措施，回去调查来龙去脉，估计是要找个背锅的出来。

欧拉好猫换芯这件事，肯定是欧拉汽车有错在先，随后被曝出的“霸王条款”足见欧拉汽车的霸道。重舆论影响的情况下，主机厂不会跟你谈粉丝共创、圈子文化，把你稳住才是真的。那么什么时候给你谈共创和圈子呢？那就是要存在感、冲销量的时候。

至于欧拉好猫车主真的能实现换车、换芯的愿望吗？90%的概率不会实现。换芯片是个工程，牵涉到电气化架构的重组，芯片换完了车也就废了；换车更不可能，首先是经销商第一个不答应，其次是欧拉方面也有巨的资金压力。

那么最后的结果只能是欧拉汽车和用户“私了”，可欧拉汽车拿不出能公之于众的解决方案，那它后续要上市的芭蕾猫、闪电猫的销量势必会收到影响。

标签：欧拉好猫 欧拉汽车 芯片 欧拉 高通 英特尔

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