到停产通知豪美新材：发力汽车轻量化领域，硬实力助力业绩增长长城哈

今年以来，财经网汽车联系了长城汽车，新能源汽车产销持续增长，长城内人士称“哈弗H9依旧在按照产品规划在生产，相关行业仍维持高景气度。在碳中和背景下，暂未接到停产通知”。不过网上也有消息称，实现汽车轻量化一直是重中之重。由于铝合金质轻质优，之前长城内曾决定哈弗H9年底停产，逐渐发展为当下最具可行性的汽车轻量化材料。豪美新材（002988）作为深耕铝材二十年的上市公司，但是哈弗H9刚刚改款，业绩也迎来爆发增长，同时全能型车型又新近上市，受到各方关注。

汽车轻量化势在必行

据《汽车工业轻量化技术路线》指出，因而决定暂时不停，到2030年我国单车用铝量将幅度上升至350kg。但2019年乘用车平均单车用铝量为129kg，但是很快会彻底停产。被紧凑级SUV红利期淹没如果说哈弗H6为自主品牌紧凑级SUV市场创造了突破，相比于北美单车用铝量和铝化率，那么哈弗H9则是为自主品牌进入硬派越野市场带来了信心。哈弗H6，汽车用铝市场仍存在较上升空间。随着未来中高端品牌产品市场下沉，上市以来已累计91个月稳居SUV月度销量冠军，将进一步拓宽汽车轻量化铝材的市场。

据头豹研究院预测，到2030年，电动车各件铝的渗透率将幅度上升。从电动汽车整体来看，预计铝件在整车中的渗透率将分别于2025年、2030年达到50.0%与56.0%。

在碳中和政策框架的推进下，全球前车企纷纷承诺在2030-2050年间实现新车规模电动化转型。各型车企也加速新能源，未来新能源汽车销售占比将幅度上升。并且由于电动车和燃油车的构造具有较差异，纯电动车普遍比燃油车重100-200kg，因此实现轻量化更具紧迫性。

同时，铝材企业众多，行业竞争激烈，截至2016年已经超过900家。但生产力较强的只有100家左右。并且随着铝挤压材行业逐渐进入行业整合阶段，企业的规模效应在市场上的优势越来越明显。规模企业市场份额不断上升的同时将淘汰一分资金实力较弱、竞争能力较差的中小企业，规模与资金成为进入该行业的重要壁垒。因此，未来只有具有相当规模的铝材企业，才能在竞争中占据优势。

豪美新材则占据了较为有利的位置。公开资料显示，公司主要经营建筑用铝型材、工业用铝型材、汽车轻量化型材及系统门窗业务，其中建筑用与工业用铝型材业务是公司的基本盘业务，汽车轻量化型材业务是公司增长最快的业务。

目前，豪美新村已取得多个欧美、日韩、国内整车品牌的140多个铝合金材料及件项目定点，其中量产项目60余个，是华南地区最具规模的汽车轻量化铝基新材料企业。

且自2014年公司汽车轻量化事业以来，该项业务一直保持较快的增长速度。2021H1公司汽车轻量化业务实现营业收入1.38亿元，同比实现198.7%的幅增长。

核心竞争力保障业绩稳健增长

2017年以来，豪美新材营业收入始终保持稳步增长态势。

得益于汽车轻量化铝型材业务的快速发展，公司前期募投项目投产，产能有所增加，2021年前三季度，公司实现营收71.3%、归母净利润69.7%的同比幅提升。

公司汽车轻量化业务持续发力，财务指标表现稳健。2020年公司汽车轻量化铝型材收入同比增长17%，汽车轻量化业务平稳度过优质客户导入期。2021上半年公司汽车轻量化高端铝型材销售收入实现规模2倍增长，公司上半年导入的25个定点项目，也陆续进入量产阶段。

值得称道的是，豪美新材在研发、客户和产品等核心竞争力方面，表现尤为突出。公司积极引进国内外专业技术人员，并建立专员会和产学研联盟，深度钻研铝合金等温挤压、汽车防撞梁型材设计加工等领先技术。与中南学、北京科技学、北京有色金属研究总院等国内知名院校合作，组建广东铝镁轻金属材料产学研联盟。

目前，豪美新村拥有技术人才、管理人才和复合型人才共486人。其中有高级专家2人、博士和硕士11人，具有中高级职称71人，目前专员会共有15位专家，均为知名教授、高级工程师，其中包括工程院院士1名、千人计划特聘专家1名、享受特殊津贴专家5名，为公司科研奠定坚实的基础。

同时，豪美新材不断提升公司在新材料前沿技术的研发与储备，促进科研成果的产业化，为公司汽车轻量化、高端工业材等业务突破提供技术保障。业已拥有认定企业技术中心、认可CNAS实验室、工程技术中心、博士后创新实践基地、科技特派员工作站。联合广东腐化院设立豪美研究院，并铝合金研发和腐蚀防护团队，重点聚焦新能源车用铝合金产品，展开6系、7系铝合金全面研究工作，推动材料科技成果加速转化。

此外，公司目前掌握国内独有五种铝材核心专利技术，并计划攻克多种新型高性能铝合金材料研发项目，使其在市场竞争中保持强劲的竞争力。未来三年公司将重点6026合金以及成套加工工艺，该铝合金的主要合金元素为镁、硅、锰元素。

在强技术力量的支撑下，豪美新材的产品被国际头汽车厂商采用。据了解，其生产的产品已进入奔驰、通用、雪铁龙、讴歌、标致、本田、丰田、广汽三菱、广汽菲克等汽车品牌的供应商体系。同时为比亚迪、蔚来、理想、小鹏等品牌多款车型供应包括电池托盘、副车架、电机件和铝合金防撞梁等10余种铝合金材料及件，积累了一批优质的规模及客户群体。

目前，豪美新材在手汽车轻量化材料产品订单量较为充裕。截止今年上半年，公司作为主要供应商，频繁参与到国内外多个著名地标性建筑工程中。未来有望抓住国内新能源汽车发展浪潮，推出更多高质量汽车轻量化产品和服务，在汽车轻量化等中高端铝材领域爆发新的利润增长点。

标签：轻量化 car 豪美新材 铝合金 新能源汽车

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