通领导专访“机甲龙”高调亮相惹争议，长城布局高端电动能否成功？广州车

编辑导语：11月19日，聆听了上汽通MAXUS领导关于车型、能源、等等方面问题的解答。接下来，全球首个机甲科技品牌“沙龙”在广州首发亮相，我们会将专访的精彩内容进行整理，旗下首款高性能机甲战跑——机甲龙开启限量预定。新车造型独特，以文字的形式带给您阅览。首先，优势明显，让我们来看看参与本次专访的豪华领导阵容:▲ 郝景贤 上汽集团工程师、上汽通总经理▲ 谢嘉悦 上汽通技术中心经理▲ 华 瑾 上汽通经理▲ 陈 超 上汽通品牌公关及产品策略总监媒体：MIFA概念车上海车展亮相，但也伴随诸多争议。

新作机甲龙亮相，随后便开启了多轮与用户的共创，售价48.8万

当下处于智能+新能源双重变革时期，能否介绍下具体的共创展开形式？郝景贤：用户共创是上汽通基于C2B理念所坚持的一种模式，汽车产业的发展按下了“快进键”，以本次发布的MIFA 9为例，长城为打破目前创新不足、技术趋同的面，用户参与到MIFA 9产品的全过程，并最终赢得破，包括从产品定义、、命名，长城沙龙品牌首开行业先河，到定价、配置、改进等环节。有关用户共创模式，打造出机甲科技新品类。

长城的机甲科技新作——机甲龙在智能方面，全球首搭4激光雷达；在电池技术层面，机甲龙全球首搭的禹电池技术，可抗1000℃高温，官方称电池充电10分钟可支持续航401公里，电池充电15分钟可支持续航545公里；在动力方面，输出功率可以达到400千瓦，换算下来超过550马力，峰值扭矩750牛米，官方宣称加速能力上3.7秒可破百。

目前，机甲战跑机甲龙同步开启101台的全球限量版预订，售价为48.8万元，正式吹响向40万-80万豪华纯电第一品牌进军的冲锋号角。据悉，机甲的目标客户群体聚焦80、90后的极客、新贵、先锋等人群，沙龙机甲龙将会于2022年正式交付给消费者。

设计前卫，瑕瑜互见

作为车展上备受关注得沙龙汽车首款车型机甲龙，其在配置、动力等方面确实有一定优势的，但网上的舆论还是颇具争议。

首先是机甲龙的前脸设计，整体上造型低矮，方正的灯很容易让人联想到兰博基尼。将两者图片放在一起比对时，确实神似。也有不少网友说，在机甲龙身上也看到了东瀛战神日产GT-R的影子。对此，香颂资本董事沈萌表示，这和长城在该品类探索的时间有关系。一个车企想要形成自己的设计语言需要时间的积累和产品的沉淀，而长城在机甲科技电动品类的探索才刚刚开始。

其次是沙龙品牌的车标，该LOGO于广州车展首次公布，采用银色质感，外为银色圆框，内为两只互牵的银色手掌。对于沙龙汽车的品牌标识，很多网友直呼“看不懂”，认为该LOGO设计没有把机甲的动感理念呈现出来。

此外，有网友认为机甲龙的配置并没有很好的诠释沙龙的高端定位。比如官方宣传机甲龙会配置四颗激光雷达，但配置在激光雷达的配置方面，小鹏P5已有幸成为第一个自主量产带激光雷达的车型。据称，激光雷达工作时受天气和气影响。在雨、浓烟、浓雾等坏天气里，激光的衰减急剧加，传播距离受影响。而且，气环流还会使激光光束发生畸变、抖动，直接影响激光雷达的测量精度。

沙龙项目落地，自身定位“高端”

事实上，长城已经为沙龙品牌的问世积蓄已久。资料显示，沙龙汽车是长城汽车2020年底规划的全新智能电动汽车品牌，在长城内代号为“SL项目”。为沙龙的发展考虑，长城调动哈弗品牌总经理文飞升任沙龙智行CEO，负责长城汽车沙龙智行的各项业务管理工作。

日前有消息称，沙龙总已从上海迁至北京。据悉，其原因在于沙龙汽车的创始团队中有不少人都是来自北京地区，而这些人“背井离乡”到上海之后，出于家庭方面的原因生出了离开的想法。而对于长城汽车董事长魏建军而言，他更希望创始团队的人员能够稳定的存在。

沙龙是长城汽车继WEY、坦克之后推出的第三个定位高端的品牌。沈萌表示，事实上在汽车行业做到高端并不容易。中高端的品牌，需要时间去长期的积累，更多要落脚品牌的、高品质上，需要慢慢赢得消费者认可，再逐渐转化成品牌的价值增量，这是形成中高端品牌的必由之路。所以并不是企业自己定位为高端品牌就是高端，或者用较高品质的原材料就是高端，这样定位高端并不全面。

目前机甲科技品牌确实是空缺市场，但沙龙品牌标识的认知度也确实不是很高。沙龙汽车能否通过这种特殊的打法，在国产豪华中占领市场，时间会给出答案。

标签：哈弗 机甲龙 沙龙 沙龙汽车 激光雷达

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