是兵行险着比亚迪宣布停产燃油车背后：3月销量创新高，今年两度涨价比亚迪

4月3日晚间，自2022年3月起停止燃油汽车的整车生产,将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。这也意味着，南都记者获悉，比亚迪或成为全球首个正式宣布停产燃油汽车的型车企。从比亚迪刚发布的2021年财报可见，比亚迪汽车正式宣布，“增收不增利”成了去年公司营收情况。如今宣布停产燃油汽车，因其调整，与上述情况是否关系？此外，自2022年3月起停止燃油汽车的整车生产，从比亚迪发布的相关信息来看，未来将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。南都记者注意到，停产燃油车的背后，比亚迪是全球首个正式宣布停产燃油车的车企。

同时，源于比亚迪对于新能源汽车业务的看好。迈出这一步，比亚迪汽车表示，是公司业务发展的顺理成章，将继续为现有燃油车客户持续提供完善的服务和售后保障，还是兵行险着，以及全生命周期的零配件供应。

南都记者注意到，备受业内关注。新能源车业务已成绝对业务比亚迪停止生产燃油车的消息一经宣布便迅速引起外界热议，在官宣停产燃油车时，比亚迪汽车还透露了其3月销量，全系销售达104338辆，同比增长160.9%。电动化率达100%，刷新了国内新能源车月销纪录。其中，DM车型销售50674辆，EV车型销售53664辆。至此，比亚迪新能源乘用车累计销量达179万辆。

3月30日，比亚迪发布了2021年财报，当期营业收入达2161.4元，同比上涨38%；归属于上市公司股东的净利润为30.45亿元，同比下降28.08%；扣除非经常性损益的净利润更是同比下降57.53%至12.55亿元。

此外，财报显示，比亚迪整体毛利率为13.03%，同比下滑6.36个百分点，毛利率创近14年新低。2021年汽车业务为比亚迪贡献了52%的营收，同比增长近34%，达1124.9亿元。但汽车及相关产品毛利率为17.39%，同比下降7.81个百分点。

比亚迪对此解释称，2021年净利润下滑，一分原因是随着疫情得到有效控制，比亚迪的防疫产品业务急速收缩；另一方面，由于原材料等价格的暴涨，比亚迪遭遇了空前的成本压力。

南都此前曾报道新能源车涨价潮，自3月以来，特斯拉、小鹏、零跑、比亚迪、哪吒、威马、吉利几何等十余家车企已陆续宣布对旗下的新能源车型提价，涨额从1000元到3万元不等。各家涨价说辞基本相同，均提及受上游原材料价格上涨影响。

值得注意的是，今年以来，比亚迪两度官宣涨价。1月21日，因原材料价格幅上涨以及新能源购车补贴退坡等影响，比亚迪汽车将对王朝网和海洋网相关新能源车型的官方指导价进行调整，上调幅度为1000-7000元不等。

3月15日，比亚迪汽车称，受原材料价格持续幅上涨影响，将对王朝网和海洋网相关新能源车型的官方指导价进行调整，上调幅度为3000元-6000元不等。此次价格调整将于3月16日零时起生效，在此之前付定金签约的客户不受此次调价影响。

采写：南都记者 方诗琪

标签：比亚迪 比亚迪汽车 燃油车 停产 新能源汽车

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