消费者口碑带动汽车行业变革随着社会进程的不断加快,消费者需求的日益多元化,汽车行业正面临着前所未有的变革。而这场变革的核心动力,正是来自消费者的口碑传播。首先,消费者口碑的力量正在颠覆着传统营销模式。过去,汽
2021年全年销售数据出来了，汽车驾驶人881万人。2021年上海新注册登记机动车68.7万辆， 12月MPV批发销售完成11.3万辆，新领证驾驶人37.7万人。机动车保有量达500万辆。截至2021年底，同比下降20.8%，上海机动车保有量达500万辆，环比增长4.7%；全年累计销量105.5万辆，扣除报废注销量比2020年增加23万辆，同比增长几乎持平，增长4.99%。2021年上海新注册登记机动车68.7万辆，仅增长0.1%。MPV在狭义乘用车市的渗透率为5.0%，比2020年增加11.3万辆，比去年同期减少0.3个百分点。
2021年上半年经济恢复超过业内预计，增长19.67%；比2019年增加18.7万辆，而下半年则由于疫情反复散发，增长37.4%。汽车保有量443万辆。截至2021年底，同时受极端天气和缺电等因素的影响，上海汽车保有量达443万辆。2021年上海新注册登记汽车61.2万辆，经济增速放缓，比2020年增加11.8万辆，尽管如此，下半年推出较多新品，提振了需求，MPV下半年仍出现了较好的销售势头。
1.MPV上下半年销售比：下半年走势好于上半年
从月度趋势线看，2021年的MPV市场逐渐走高，进入四季度后，产业链供给持续改善，芯片供应有所好转，10月份成为全年销售点，达到11.4万辆；四季度后期原本良好的态势被各地散发疫情的出现打乱，11-12月走势趋缓，但仍在趋势线之上。全年月均销售8.8万辆，与去年同口径相比，仅多了136辆/月。
从上下两个半年销售比来看，如果说2019年上下半年销售比为正常并符合行业规律的话，则2020年是极端情况下的特例，销售比出现巨偏差，而2021年尽管有疫情反复、缺芯等因素的影响，MPV上下半年销售比在趋于正常中，达到43:57(见下图)。
2.TOP10集中度进一步增强
MPV前10企业累计销量为93.6万辆，同比增长3.6%，与MPV全市场的增长率（+0.1%）相比，TOP10仍有较好的市场表现,市场集中度也有进一步提升，达到88.7%。同比提高2.9个百分点。从集团属性来看，1）上汽集团占有55.8%市场份额；2）广汽集团占有15.0%；3）东风集团占有9.4%；4）其他车企如福建奔驰、江淮汽车和比亚迪，合计占有8.5%市场份额，四股力量合计占有88.7%。
TOP10企业中，自主品牌占6家，合资占4家。自主品牌在TOP5中分别占据1、3、4位，排位较靠前。广汽乘用车和福建奔驰是TOP10企业中增长率的企业，分别增长了55.9%和24.3%，成为成长性最好的两家MPV企业。
3.TOP10产地与销量关系，陷入先有鸡还是先有蛋的悖论中
国产MPV中TOP10产品品牌的销量为80.3万辆，同比增长11.5%，市场集中度为76.1%；市场上其余39个MPV产品的销量仅为25.2万辆，同比下降24.4 %，MPV“头重脚轻”的问题由来已久。
TOP10产品，除了别克GL8有少分在北方城市（沈阳）生产之外，其余产品的产地均为国内南方城市，MPV关于产地与销量关系，也陷入了“先有鸡还是先有蛋”的悖论中，即由于南方用户对MPV的需求，所以生产基地也基本设在南方，也可以说是生产基地鲜有在北方设立的，所以北方销售不如南方。
4.高端与中低端MPV的流向成为衡量当地经济的晴雨表
根据乘联会区域流向的统计，全国31个市中，我们选出TOP15的市，共分三组，在第一矩阵中，高端MPV在当地全MPV销量占比超过50%，它们是北京、上海、广东、浙江和江苏，这些是国内市的经济龙头地区，其中北京上海均超过了70%；第二矩阵的是河南、山东、辽宁、湖北、河北和四川，它们高端MPV的占比处于40-50%之间，属于中游；第三矩阵的是排名第12-15位的市，它们是安徽、湖南、广西和云南，高档车占比低于40%（见下表）。
注：上表以高端MPV的占比为序。乘联会流向口径统计。
5.新能源车和普混车高速增长，合计渗透率达12.3%
如果说2021年是新能源车普及年，那么MPV新能源车(纯电+插混)和普混车的销量表现也超出了预期。全年纯电动(BEV)车销量达2.9万辆，同比增长184.7%；插混(PHEV)销量6279辆，同比增长33.7%；天然气销量127辆，燃料电池车初次涉水，也有9辆，合计上述新能源车为3.5万辆，同比增长137.5%，在MPV市场的渗透率为3.3%，虽然比例不高，但已初现星星之火。普混(HEV)销售9.4万辆，同比增长8.8%，渗透率为9.0%。数据表明，全年新能源和普混车在高速增长，体现了市场需求结构在向新能源方面聚集。两者渗透率合计已提高到12.3%。
由于MPV车体较，传统燃油车的油耗也会相对较高，在双碳指引下，让更多的MPV用上清洁能源是当务之急，相信2022年会有更多的MPV车型配备BEV或PHEV，而HEV作为追求碳达峰时期的过渡产品，也有很的现实意义和市场价值，预计短期内，新能源车的渗透率会有较幅度的上升。
6.结尾
2021年我国经济增速保持世界领先地位，国内生产总值达到了8.1%的高速增长。但是我们也要清醒地认识到，当前我国仍面临着需求收缩，供给冲击、预期转弱等压力。
2022年我们坚持稳中求进，把“稳增长”放在更加突出的地位；继续深化扩；着力打通国内循环，着力稳定市场信心，保持经济持续稳定健康发展；MPV是商务用途为主的产品，还有一周2022年我国北京冬奥运就要开幕了，还有10个月，“”也要了，这些级的活动，将带动商务MPV的需求的提高，特别是对节能环保的MPV会有更多的需求，让我们为汽车产业做贡献，为环保和生活水平提升做贡献。
汽车流通业于变中开新
标签：商务mpv
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