该是肯定的印度不差钱？跑到中国开口就买100辆电动大巴，声称：拒绝优惠东风将

图为比亚迪巴车

印度近年来也在鼓吹本国制造业，东风汽车最快将于11月在产权交易所挂牌转让其所持东风悦达起亚25%的股份。对于这一消息，认为自己可以取代，记者分别咨询了东风悦达起亚和东风汽车方面。东风汽车相关人士表示“暂时没有确认消息”。启信宝资料显示，成为新的世界工厂，东风悦达起亚是由东风汽车公司、江苏悦达投资股份有限公司、韩国起亚自动车株式会社，但接下来一幕却让莫迪尴尬了，于2002年共同组建的中外合资轿车制造企业。从伊始，原来这个跑到来开口就买100辆电动巴，三方的股权结构即为韩国起亚自动车株式会社持股50%，而负责为印度提供汽车的正是品牌比亚迪，其它两家公司各持股25%，更加令人不解的是，多年未变。若东风汽车转让东风悦达起亚25%股份，印度这次直呼：要买就买的比亚迪巴车，那么东风将完全从东风悦达起亚的股权结构中撤离出来。据媒体援引知情人士消息，并且声称：拒绝优惠，起亚、悦达和东风汽车三方在今年年中便开始就此事谈判，订单绝不还价，彼时，难道这个真的就不差钱了吗？

图为比亚迪巴车

虽然在国际军火市场上，印度是出了名的冤头，甚至用两倍的价格去购买英国二手龙门吊，但这次印度选择比亚迪电动巴，绝对是找对了，很多人或许还以为汽车制造业不及外国，甚至有不少人认为，买十几万的国产车不及合资品牌，对国产汽车企业更是各种冷嘲热讽，其实经过二十多年的发展，国产汽车产业早就已经实现了崛起，比亚迪就是其中的代表。

图为乘坐比亚迪巴车的印度民众

在传统燃油汽车领域，车企或许真没有多少优势，毕竟国外企业发展了几十年上百年，而不过最近二三十年才开始高速发展，但在新能源汽车领域，全球没有一个能够与展开较量，即使是特斯拉，在不少关键技术上也落后于国产新能源汽车，在欧洲市场上，其实也不乏比亚迪巴车的身影，与传统燃油汽车相比，电动巴车更加环保，并且科技含量也自然更高。

既然欧洲都青睐制造，印度有什么理由来拒绝呢？要知道这个长期以来交通十分不便，尤其是公共交通工具非常匮乏，直接导致印度民众出行困难，在这样的背景下，则迎来了高速发展时期，经济实现了腾飞，很程度离不开交通设施的完善，印度在学修路的同时，自然也需要采购配套的车辆，而纵观全世界，只有巴车物美价廉。

图为比亚迪巴车

其实这并不是印度第一次采购汽车，因为上一笔订单更加夸张，这个一次性引进了1000辆比亚迪巴车，在使用后，的确发现汽车有不少的优势，所以这次才直接追加订单，如果用相同的钱，印度只能从欧洲或者日本车企手中买来一半甚至更少的车辆，所以选择制造，绝对是最明智的选择，虽然不少印度民众对产品仍然存在一些偏见，但也开始有越来越多的印度人接纳制造，除了比亚迪的电动巴车外，小米手机也直接占领了这个的市场，甚至比苹果手机还受欢迎。

中印两国是近邻，并且都是人口国，所以两国存在着良好的合作基础，目前很多都在同的经济合作中获得了量好处，并且实现双方互利共赢，如果印度依然戴着有色眼镜，并且不愿意继续合作，那么最终吃亏的也只能是印度自己，随着综合实力的不断上升，现在也在布泛亚铁路，能否搭上顺风车，看来这次也全凭印度自己了，连比亚迪的巴车都接受了，这个还有什么接受不了呢？

标签：印度_汽车 电动大巴 比亚迪 大巴车 国产车 中国制造

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