以下是一篇专业导购细节分析,教你买好车的800字文章:买车是一笔不小的投资,选择合适的车型非常重要。作为专业导购,我将从多个角度为您分析购车的关键细节,帮助您挑选到满意的车型。首先,我们要根据自身的实际需求来确定
邦你选车
撰文 | 刘极昊
摄影 | 秦博文
在这个越发崇尚个性化符号的时代，从EVO这三个字母就可以看出它绝对不是一个等闲之辈，做自己的V，因为这三个字母分别代表的单词是Evolution（进化）、Vitality（活力）、Organic（环保）。估计很多第一眼见到风行T5 EVO的人都会被它的外观所惊艳到，已经成为年轻都市人群普遍的认知。
这可不只是说的工作和事业上，其采用的全新“锋动力学”设计理念可以说在整车的每一处设计中都可以找到，包括在他们的日常生活中，而上挑式设计的日间行车灯、盾型狮标、内凹式霸气的进气格栅等让这款车型充满了浓郁的运动气息。而在车内的设计上，也都厌倦了千篇一律，风行T5 EVO也是运动气息满满，最明显的就是消费，在中控台处所使用的仿碳纤维纹路饰板以及10.25英寸全液晶仪表，尤其是买车这样的件消费，让它看起来极具冲击感。，年轻精英们要的可不仅仅是代步或者能装那么简单，它必须时尚，必须聪明，必须够劲，更重要的，性价比还得高。
如此要求，搁几年前那就是白日梦，因为没有厂家会“傻”到给你这么全面的一款车，但在如今却已经成为现实，启辰新上市不久的紧凑型SUV车型V，便是其中的典型代表。自9月27日上市开始，东风日产启辰V首月累计订单破万，11月单月订单破万，且目前仍保持良好的上升趋势。
说实在的，在东风日产启辰V所在的10万元级紧凑型SUV市场上，选择并不少，可为什么它能在如此短的时间内实现销量跨越式拉升？这其中，就不得不说V与众不同的产品力。
能“靠脸吃饭”的V
东风日产启辰V的与众不同，首先就是颜值。就像此次笔者刚拿到试驾车，去接两位年轻小伙伴的时候，俩人见到这车第一眼就来了句：这么酷，回头率不用担心了。
作为一位标准的中年叔，对于这种只看脸的“肤浅”行径，我向来是不屑于此的，可即便如此，在横向对比时下数款主流十万级SUV之后，连我也不得不承认，V的造型设计很有特色。
如今的车，动辄都有一张嘴，V亦如此，而且，令人格外记忆深刻的是，整个巨格栅的脉络都在强调“V”字，再辅以满天星一般的片亮点点缀，以及两侧犀利的多维晶体LED灯组，眼球效应满分。
不光是脸，当你围着V转完一圈之后，你会发现，它的侧面和车尾同样动感。饱满的车身腰线，在C柱营造出格外充满张力的既视感，而车尾的点睛之笔则是那根宽达1.6米的贯穿式尾灯，跟车身轮廓自然融合，并将这车的宽体特征衬托得尤为突出。
▲从这个角度感受一下V充满张力的腰线
宽体+动感，正是东风日产启辰V最的资本。
关于宽体SUV，在笔者从业这20余年之中，印象深刻的少之又少，早些年的典型代表是路虎极光，当初凭借这一点赢得了无数时尚男女的青睐，近几年则是保时捷MACAN，响当当的牌子加上那酷帅动感的造型，使之很快就成为保时捷旗下最受年轻人欢迎的车型。极光的车身宽高比为1.15，MACAN的宽高比为1.19，如今V则是1.18，也就是说，就视觉效果而言，V已经跟这些数倍于自己身价的豪车并肩。
要知道，绝多数十万级家用SUV的宽高比，能做到1.1就已经很好。更何况，V这1917毫米的车身宽度，同时也给车内空间带来了很的优势，我的两位小伙伴在后排体验之后就表示，V的横向空间比很多B级车都好。
相对而言，V 的内饰风格就显得简约一些。可只有当你置身其中，才会觉得这车“不简单”。除了那块阔达24英寸的一体式联屏能让人眼前一亮，头顶那块面积达到1.7平方米的巨幅广角天幕，以及6种智能调节模式的64色氛围灯，都会令人有种身在豪华座舱的现场感。
无论是站在外面看，还是坐进去体验，V都给人一种很强的气场——有人说那叫气质，好吧，反正这就是V攻破人们防线最有效的那招儿。
能打，还特聪明的V
作为一辆专为年轻都市精英量身打造的潮派座驾，东风日产启辰V的与众不同还体现在驾驶环节，也就是开起来之后的动态感受。
此次笔者深度试驾V，整整开了6个多小时，行程包括城市道路、高速以及山路，跑完之后居然一点不觉得辛苦，这多少有些出乎我自己意料，因为往常开这么久的车，腰是很容易酸痛的，情绪也会随之低落，可这次没有。
对此，事后我自己回想，觉得原因有二：
首先肯定是座椅设计，师承日产“沙发”的东风日产启辰V，已经将零重力座椅应用得炉火纯青，尤其是前排赛车风格座椅，采用一体式环抱设计，侧向包裹和腰臀支撑都颇为到位，让长时间驾乘变成享受。
但更重要的，连续驾车6个钟头可不是一件好玩的事情，东风日产启辰V能让人把注意力始终聚焦到驾驶本身，而不会分心于车跑起来之后的其他细节上，这本身就说明，东风日产启辰V这款车好开。
好开的第一要义，自然是动力，这方面恰恰是V超越同级的看点。同样是1.5T动力，V的最功率已经达到190马力，属于行业顶流，超过宝马B38发动机（140马力）头，跟本田L15B发动机（193马力）处在同一档次。而此次试驾，V也确实做到了动力随踩随有，8.8秒的零百提速体验，哪怕是在上坡路超车都轻松愉快。
而且，V的变速箱在笔者这些年试过的多款同类型变速箱之中，它的平顺性和响应速度都是一流的。
好开的第二层涵义，体现在智能，也就是智能驾驶辅助功能好用，官方说法是V拥有多达13项的相应功能，能充分解放驾驶者的双手。笔者在城市道路和高速上多次尝试全速域自适应巡航功能和并线辅助功能，都相当成功。而且，有一次在城市道路前车紧急刹车的情况下，主动安全系统的介入竟然比我这个老司机还早那么一拍。
另外，同行的小仙女对“折磨”V的车机系统情有独钟，因为她第一时间就发现了“小辰”的好玩之处——我们几个在交流的时候，它会时不时的主动搭话，像极了一位搞笑师的做派，令人捧腹不已。只不过，尽管百般刁难，可古灵精怪的小仙女几乎就没有难倒过“小辰”，最终不得不感叹，这车机的人格化魅力也忒强了……这一切，其实都源于启辰品牌最新升级的CCS4.0系统，具备充分迎合都市年轻潮人的UI设计，以及堪称海量的智联功能。
开起来够劲、轻松，行程之中哪怕是只有你一个人，也能充满欢声笑语，这样的一台高性价比座驾，让人拒绝还真没那么容易。
『 最后说说 』
实话实说，当前十万元能买到的车那么多，作为后来者，东风日产启辰V能快速崛起，没有几把刷子是不可能的。
在此，笔者透露一个细节，我上周一早上去到启辰专卖店之前，是没指望能在店里碰到什么看车客户的，毕竟，周一正值上班高峰，谁没事跑去看车呢？可我到店时就恰恰碰上两组客户正在看V，而且两组客户都是20多岁的年轻人，他们无一例外都是进店时第一眼就被这车的前脸给吸引住了。
正如笔者的两位年轻同事对这款车的评价，10万块以前也就能买合资品牌的A0级小车，除了品牌响一点，其他其实都是在凑合，但如今能买到东风日产启辰V这样的宽体运动SUV，无论颜值、动力、空间，还是配置，都高出了很一个档次，性价比没的挑。
当然，第一关就是颜值，这也是东风日产启辰V的敲门砖。
-END-
IT百科：
网者头条：
王哲博客：免费seo推广软件运营
1