次不输荣放【鲨向新能源】大众集中发力，大众ID.3买哪款更值最不该

众ID.3的亮点不少，皮实耐用。今天给家分享的是真实车主17万没要CR-V却买了WEY VV7，今天我们来谈谈它在动力方面表现如何。接下来就让我们一起来看一下吧。

首先从外观来看，一些提车经历和用车感受给家分享一下。当时预算在17万级别车主对比了本田CR-V，众ID.3车头看起来十分简明，最终还是被VV7吸引了，看上去比较精美。再加上圆润的头灯，它的造型设计早已受到消费者肯定既然是优点，辨识度很高。该车配备了LED日间行车灯、灯高度调节、灯自动开闭,自动远近光,自动转向等。来到车身侧面，继续延续下来就好了。作为改款车型，该车车身尺寸是4261MM*1778MM*1568MM，外观分基本没有任何变化，该车采用了圆润的线条，延续2020款车型的设计风格。图片上可能看不太出来，侧围给人感觉非常清秀，但站在车旁边会感受非常明显，搭配尺寸厚壁的轮胎，这车的尺寸相当，造型抢眼。往后来看，很有气势，车尾整体的造型和车头相呼应，尾灯给人一种十分深邃的感觉，再加上造型独特的排气管，营造了不错的气场。

坐进车里，众ID.3内饰看起来非常干净清爽，视觉效果非常不错。该车方向盘造型非常冷酷，采用了皮质材质，握感饱满细腻。从中控来看，采用10.0英寸中控屏进行装饰，让内饰风格给人印象深刻，看起来个性。最后再来看下仪表盘和座椅，仪表盘设计可圈可点，运动氛围营造的比较到位。该车采用了织物皮质混合座椅，配备了座椅电动调节、座椅比例放倒等功能，进一步提高了驾乘者的舒适性。

众ID.3搭载的电池容量为57.3，最续航里程430公里，电动机最功率125。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。

众ID.3的主/被动安全配置很齐全，包括了疲劳提醒、自动驻车、LED日间行车灯、后倒车雷达、牵引力控制(ASR/TCS等)、侧安全气帘、制动力分配(EBD)、刹车防抱死(ABS)、HUD平视显示、全液晶仪表盘、方向盘加热、儿童座椅接口、刹车辅助(EBA/BAS等)、车身稳定控制(ESP/DSC等)、胎压监测、零胎压续航轮胎、前倒车雷达、上坡辅助、碰撞预警/主动刹车、车道保持等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;牵引力控制(ASR/TCS等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力;制动力分配(EBD)保证车辆的平稳安全。

今天介绍的这款车不仅在空间上表现抢眼，同时各项配置也达到了主流水准，驾驶感受和空间体验也没啥可挑剔的。喜欢的可以多多了解一下！

【本文来自易车号作者黄春波041671aPs，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

标签：大众 新能源 大众id.3 led日间行车灯

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