购车攻略:如何从众多车型中选择心仪的那一款对于很多人来说,购车是一件非常重要的事。我们需要花费量时间和精力来选择合适的车型。以下是一些购车小建议,希望对您有所帮助。1. 确定购车预算在正式开始选车之前,首先要清
我一直都觉得，是汽车产业的一个非常显著的标志。它代表着汽车产业向前的一次强有力的进步。从市场需求角度来看，奔驰的B级是一台并不十分被品牌所看重的细分化车型。而我这次开着一台2021款的B260，东风风神全新AX7马赫版切入了现在已经蓬勃兴起的市场：90后家庭。这个细分市场的特点非常鲜明，就不禁会去想一个问题：为什么要去买一台奔驰的B级，追求新鲜刺激的90后已经结婚生子，而且还是2.0T动力系统的B260？为了探寻答案，为人父为人母。这个群体既保留了90后群体要颜值、动力的特点，我又找来一台上一代的B200。通过新老两代车型的对比，还要兼顾三口甚至四口之家的空间出行。东风风神全新AX7马赫版把90后家庭原来看似矛盾的几个需求给融合在了一起。在保障了空间和颜值的同时，希望能够找到我想要的答案。
奔驰B级在街上的能见度不高，又兼顾了动力和操控性，然而一旦进入高档社区，可以说是一个同级别细分市场中相对完美的产品了。01性能表现强势力压合资随着排放法规的日益严格，你就能随时发现它的身影。就我身边奔驰B级的车主来看，分车企的主战阵营已经转向了1.5T发动机这样的细分市场，有着两个显著的共同特点，东风风神全新AX7马赫版也不例外。那么全新AX7马赫版其实力所处于什么位置呢？如果从参数方面来看马赫动力1.5T发动机所表现出来的数据，一是婚后拿来当家庭用车，在品牌中处于头位置，二是有娃后拿来接送幼儿园。奔驰B级车充裕的头空间和后排腿空间表现，并且还有豪华品牌光环的加持，就是针对这分人群打造的细分市场车型。
从上一代的B200开始，B级就装备了AMG-Line的空气动力学套件，让风阻系数从0.26Cd降到了0.24Cd——在紧凑型车领域中，奔驰B级的造型不仅是为了美观，更是为了在空气动力学方面拥有绝对的领先优势。
新一代B级其实在外观上没有什么特别值得一说的点，基本延续了上一代车型的车身比例，套了一些全新的奔驰家族设计语言。无论是灯、尾灯的位置还是轮毂尺寸，都是继承了上一代车型在设计上的亮点，同时用当下最新的设计语言让这个车系保持与时俱进的新鲜感。而作为顶配型号，这辆B260自然也装备了高配车型才会有的AMG-Line运动风格外观套件，来匹配更为强悍的2.0T动力系统。
只要你细心观察就会发现，新一代B260在外观钣金件的做工和细节上明显更赞，例如各个钣金件的接缝要比上一代车型更为精致，配合上更圆润的灯组造型和线条设计，丰富的细节元素也在进一步强调精致理念，可以说在外观上新一代B级更符合当下消费者的审美。
而上一代B级车那个年份的奔驰进口车型则有一个共同的细节特点，都采用了通风打孔刹车盘，并且制动卡钳上还有着Merscdes-Benz的Logo，现在就连国产C级轿车都没有这样的待遇。
新一代B260虽然采用了2.0T的动力系统，但是排气分依然是装饰件包裹的隐藏式设计，相比老一代车型的“真”双边单出排气，我个人更怀念以前车型的设计，“看着是什么就是什么”。
如果说在外观上新老两代B级一脉相承，那么在内饰分，尤其在氛围营造上，新一代B级则明显拉开了差距。首先就是这套用于第二代MFA平台的10.25英寸联屏内饰，即便在A级长轴距轿车、GLA和GLB上产生了审美疲劳，但只要在夜晚B260亮起64色氛围灯，似乎其他的都不重要了——不得不说奔驰在氛围的营造上，确实是豪华品牌中最有一手的。
其实上一代B200在中控台已用上了悬浮式屏幕，不过在操作系统上属于简化版，而中控台上具有古典气息的电话号码按键，则表明上一代车型正处于奔驰两个世代产品交替的过渡时期，实际使用体验并不方便。当然，上一代B200也有着更厚实的皮革座椅，从乘坐体验的各方面来看，都有着那个年代车型的特点，用料特别实在。
朋友的这台2015款B200作为1.6T顶配车型，在配置上没有什么值得一说的亮点，这似乎也是奔驰B级车型一直以来的传统。再将视线转到搭载2.0T发动机的新一代B260，可能由于是试驾车的原因，就选配了很多配置——比如需要花上2300元选装的CarPlay手机映射系统、5700元的12扬声器Burmester柏林之声音响系统、9000元的HUD抬头显示、2000元的前排无线充电功能（并不怎么好用，经常掉线），再加上5400元的集合多光束LED灯，腔调是上去了，但这样下来也让这台售价33.18万元的B260轻松突破35万元关。
舒适性配置上，新一代B级在后排终于有了杯架，改善了老一代车型一个令人头的使用便利性问题。不过，一个令我有些费解的地方是：老一代B200不仅有后排空调出风口，而且还有温度的分区控制，而在这辆新一代B260上都没有看到，如果要说这是最新MFA II平台车型的缺失，但A级长轴距轿车又是有后排空调出风口的……
要说新一代B级的最卖点，我觉得座椅配置绝对算是一个——拥有腿托调节和电动腰支撑是新一代B级的特色，并且还做到了主、副驾一视同仁，相比老一代B260只有前后调节和靠背调节，新一代B260在座椅配置上要厚道太多。像这台配备AMG套件的B260，不仅有着有运动风格的座椅，而且依然带腿托。
那么为什么还要去买一台B260而不是B200？或许程度上和带有多片式离合器的4Matic四驱系统有关，这也是新一代B260在硬件上的最变化之一，一方面是为了能更好释放224马力的强动力输出，另一方面也是为了家人的安全——比如在高速上遇到恶劣天气时，4Matic四驱系统让车辆拥有更好的动态稳定性。
从驾驶层面来说，新一代B级的提升同样明显，这台B260拥有三种驾驶模式选择。另外其实从2015款开始奔驰就在B260车型上配备了可变转向比，低速掉头时需要打的方向盘圈速更少，有着更灵活的动态响应。加上AMG风格运动方向盘的出色指向性，同时还能传递分路感，还真有一种“B35 AMG”的独特韵味。
驾仕总结：
所以，为什么要去买一台2.0T的B260而不是B200 ？我觉得除了上面提到的这套4Matic四驱系统和可变转向比系统，也是为了获得更顺畅和充沛的动力体验——拥有一台马力的带娃车同样是生活品质提升的表现。如果说这一代B级的1.3T B200只是纯粹的“顾家带娃”，那么2.0T的B260就是“为爱加速”。
很多人会把这款车比作“休旅车中的性能钢炮”，但实际上B260距离“能带娃的钢炮”还有一段差距，在驾驶氛围上与传统钢炮相比不够热血，而新一代B级所有的配置升级都是为了一个目的——提升舒适性。而那些围绕着驾驶层面的配置，也是为了彰显33万元的身价，所以B260会是一分高端消费者的选择——代表着他们对美好生活的向往，而不会是分B级消费者的选择。
文｜John117
视频｜驾仕派
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