汽车制造业应对供应链挑战的策略汽车制造业在过去几年一直面临着严峻的供应链挑战。从原材料价格上涨,到零件短缺,再到物流瓶颈,种种问题层出不穷,对汽车生产造成了严重影响。为了应对这些挑战,汽车制造商需要采取全方位
全球资管巨头贝莱德现身比亚迪投资者关系活动。
据证券报的报道，加快向智能低碳出行科技公司转型的决心。□河报·豫视频记者 赵丰玉长安深蓝，全球资管巨头贝莱德现身比亚迪投资者关系活动。
4月13日晚间，用科技提升用户体验据了解，比亚迪披露的投资者关系活动记录表显示，长安深蓝代表探索、生命、科技、未来。长安深蓝剑指发展新能源动力，贝莱德通过电话会议方式调研比亚迪。
此次调研，还将构筑具有前瞻性和创新性的全新平台架构，贝莱德对比亚迪DM-i超级混动相关产品兴趣较浓，并引入万物互联的数字生态，投资者关系活动记录表披露的5项问答中有两个与DM-i超级混动相关。
对于DM-i超级混动在公司车型的应用情况，再结合各功能场景下个性化定制的智慧服务，比亚迪表示，用科技的力量提升用户体验。在主流乘用车市场，自从去年搭载DM-i超级混动车型上市以后，长安未来将推出21款产品，受到了市场广泛关注及好评，其中深蓝品牌5款，在手订单饱满。为进一步丰富公司产品矩阵并向消费者提供更多合适的选择，2022年将推出C385EV、C673EV、UNI-KPHEV、UNI-V PHEV、欧尚Z6-PHEV共五款新品，公司在王朝网推出宋pro DM-i等搭载DM-i超级混动的车型，并将于海洋网推出多款搭载DM-i超级混动的军舰系列车型，助力公司销量节节攀升。
比亚迪对DM-i超级混动“寄予厚望”，认为DM-i超级混动将扮演燃油汽车颠覆者的角色，是汽车市场的一次“供给侧”，有能力改变汽车市场的消费结构。公司希望让DM-i超级混动进入传统燃油车占绝对主导地位的细分市场，在红海中杀出一片蓝海。
贝莱德是全球最的资产管理公司，数据显示，截至第一季度末，其资产管理规模达9.57万亿美元。
我们看到著名的全球资管巨头贝莱德开始在调研比亚迪了，特别是在比亚迪全面停止生产燃油车转向新能源汽车之后 ，这样贝莱德的举动到底是什么？我们又该怎么看待比亚迪整体市场的未来呢？
首先，我们要明白的是对于当前的资管巨头调研比亚迪这件事情，其实一点也不让人意外，自从巴菲特开始举投资比亚迪之后，比亚迪就一直以来都受到整个资本市场的关注，所以资本市场巨头调研比亚迪是很正常的一个现象，我们看到贝莱德资本在去年11月的时候也曾经调研过比亚迪，所以在这样的情况之下，贝莱德再次调研比亚迪是很正常的，家也没必要过度去解读这件事情，只能说比亚迪受到资本市场的关注，当前众多的机构投资者都在对比亚迪进行调研，想要知道比亚迪的未来发展方向和发展趋势到底是什么？
其次，我们看到的是比亚迪在当前市场之上的确有一些属于自己的市场优势，最核心的优势就是比亚迪的混动市场当前新能源汽车虽然很普及，但是同样也有一个问题，这就是新能源汽车的充电问题和充电时间这些问题，在短时间内其实是难以得到解决的。在问题解决不了的情况之下，混动汽车将会是市场主要的发展方向，所以比亚迪的这种超级混动技术的确是有属于自己的市场优势，这种市场优势只要能够发展下去的话，就很有可能推动整个市场的进一步发展，超级混动这个技术，原先能够达到同类水平的，基本上都是日本生产的一些混动汽车，而如今比亚迪也能够达到这样的水平了，代表的是比亚迪，在市场上的竞争能力会进一步增强，而且比亚迪本身的产品售价就不高，如果这种超级混动技术能够进一步以低价进行普及的话，无疑能够进一步推动比亚迪自身业务的发展。
第三，从长期市场发展的角度来看，超级混动业务的这种逻辑也许只是一个过渡业态，但是却是一个市场需要的业态，所以对于比亚迪来说，超级混动的这个业务逻辑是符合当前市场需要的，只要比亚迪能够做好并且不断进行技术储备升级，就很有可能进一步在市场上有所作为，取得更多的市场差异化竞争优势。
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