百年双星再创业

近日，双兴集团有限公司的“稀土金”轮胎批量下线。与普通轮胎相比，“稀土金”轮胎节油10%，使用寿命是普通轮胎的两倍，堪称世界轮胎工业的性突破，从第九家国有橡胶厂到“鞋业之王”，创建于1921年的百年企业双兴，可谓辉煌。2000年后，双兴开始进入轮胎行业。由于技术、工艺、设备和产品的落后，企业长期徘徊在亏损的边缘，只有创业，没有产业。2014年，双兴以“断壮汉手腕”的勇气和决心，努力摆脱困难，开创了一条转型的新路，开始了“创业”之旅，摸着石头过河，“穿双星鞋，自然环游世界”是20世纪90年代风靡全国的品牌双星的口号。进入2000年后，在众多国内外品牌的冲击下，昔日的“鞋王”逐渐沉寂。2000年，青岛华清轮胎有限公司面临着资金链断裂的困境，了一家探索新兴产业的双星合作公司。由此，双星进入轮胎行业，先后收购了多家轮胎厂。2008年鞋服行业全面重组后，双兴从集团中分离出来，完全转型为轮胎制造企业。“双兴过去有9家工厂，都是收购的老国企。随着市场竞争日益激烈，产品质量无法满足汽车制造商和用户的需求，导致市场竞争力下降。”苏明，双兴轮胎工业负责人表示，双兴决定关闭老厂，智能化工厂。然而，该计划一发布就被阻止了。“一些老员工不明白，认为现在的一些设备还可以用，很可惜报废了。”双兴集团委、董事长蔡永森意识到，要想改变老员工的思想，就必须吃下良药。为此，他做了一件“疯狂的事”：让厂家亲自切掉市场上退回的数万条不合格双星轮胎。“数千名双星员工看到自己的轮胎被无情地剪掉，家都感到心痛。”苏说，这一事件使集团统一了关闭老厂、新厂的想法，一个全过程的“工业4.0”工厂是最的头痛，因为没有现成的模式可以复制。“国外高端设备不愿意卖给我们。即使卖给我们，价格不仅极高，而且交货时间也达不到要求。我们该怎么办？我们只能自己做。”蔡永森说，在此期间，双兴继续学国际先进技术和经验，与德国公司达成合作，整合了世界最先进的信息通信技术、数字控制技术和智能设备技术。经过量研究，进行了轮胎工业4.0智能工厂的设计。“世界上第一座商用轮胎‘工业4.0’智能工厂建成前，花了近20个月的时间，数百次修改和完善设计，近一年的时间实施工厂。”蔡永森说，摸着石头过河，双兴的“工业4.0”智能化工厂解决了许多全球性问题。例如，智能评估功能（SME）可以智能地收集、评估、预防和纠正工厂“人、机器、材料、方法和环境”的各种参数。采用的APS智能生产调度系统也被德国专家誉为“世界上第二家将APS应用于实际生产的轮胎企业，引领世界轮胎智能制造的方向”。2018年以来，双兴出口了70%以上的轮胎和配套OEM的轮胎，凸显了双兴经过一些“破骨”转型后转型的优势，双兴正朝着更高端、更智能的“深水区”迈进，在青岛董家口工厂建成“工业4.0”智能化工厂后，双兴努力湖北十堰“工业4.0”智能化工厂，并实现了进一步升级，“工业4.0”智能化工厂只是双星“二次创业”的第一步。加强科技研发，提高科技创新能力，是双星进一步发展的“灵魂”，走进位于青岛西海岸新区的双星全球科技与需求创新中心楼，这里有模式研究院等多个实验室，模拟实验室、轮胎静态实验室、高速均匀性实验室、全钢刚度实验室等。在各种“高”的实验设备面前，研发人员正在集中精力做各种实验。“我们从2016年开始这个创新中心。目前，我们已投资5亿元，拥有各种先进的研发和测试设备，拥有近300支研发团队，其中包括众多国外专家团队和国内顶尖专家团队。我们的研发实力一直处于全国同行业的前列。”苏告诉记者，过去双星的研发主要是基于技术和测试，而现在是2019冠状病毒疾病爆发以来，面对“压力”，对材料、结构、工艺、测试等全过程的研发“面对出口船运价飙升、汽车芯片短缺、需求萎缩、供应冲击和预期减弱，双星意识到只有不断创新才能实现新突破，“稀土金”轮胎是双星全过程创新的示范。 “稀土金轮胎是原材料的创新突破。我们了一种新型的稀土金橡胶复合材料，其特殊为稀土钕丁二烯橡胶+天然橡胶+高性能炭黑；同时，我们在技术上实现了创新突破，了特殊混合工艺，并进行了优化结构设计。”双兴轮胎工业研究院TBR发展研究所所长刘连波表示，“稀土金”轮胎是双兴为解决交通运输业的“痛点”而的。“型卡车最的消费是石油和轮胎。一般卡车轮胎的使用寿命为200000公里至300000公里。多数卡车需要更换轮胎一年多，每次需要2万到3万元。高端轮胎的使用寿命为40万公里至45万公里，但价格昂贵。刘告诉记者，“我们想一种低油耗、长距离行驶的轮胎。”。经过五年的攻关，我们研制出了“稀土金”轮胎。“稀土金”轮胎滚动阻力可降低至3.8至4.5。根据可比数据和专家分析，如果一辆型卡车行驶100万公里，使用滚动阻力为4.5的“稀土金”轮胎，则比普通轮胎节6.3万升燃油。按每升燃油7元计算，可节44万元。“稀土金轮胎的使用寿命可以达到50万公里。关键是它的价格只比普通卡车轮胎高10%-15%，这降低了卡车轮胎的消费成本。”刘说，2021 12月22日，“稀土金”轮胎一上市，订单一直下达到2022年一季度，技术引领双星这个过去轮胎行业的“后进生”逐渐成为科技创新实力较强的“尖子生”。蔡永森说：“2020年，双星的研发投入占总收入的4.64%。”蔡永森说，在新形势下，双星的研发投入稳步扩，步伐加快。“轮胎行业未来的竞争不是自主品牌之间的竞争，而是与国际品牌的竞争。”。2018年7月6日，双兴非但没有止步于国内发展，反而开始谋划更的布，以39亿元收购韩国金湖轮胎45%的股权，成为控股股东。“双兴收购金湖轮胎后，不仅扩了规模，而且缩短了与世界主流品牌的差距。”蔡永森告诉记者，这次“联姻”是双兴在“二次创业”道路上迈出的步。金湖先进的技术、品牌、人才和全球网络布正是双兴所需要的。“二次创业”不仅使双兴在轮胎行业实现了跨越，也让企业找到了新的增长点：在“工业4.0”智能化工厂的过程中，他们在智能设备行业发现了商机；对废旧轮胎处理“痛点”的研究使他们看到了废旧橡塑绿色回收产业在现代世界的未来

标签：双星 轮胎 柴永森 工业4.0 智能化

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