车生产占比“擎”报｜李一男官宣造车；禾赛科技与英伟达达成合作专家解

李一男接手工厂官宣入造车

12月15日，新能源汽车47.7万辆，前华为常务裁、牛电科技创始人李一男带领牛创新能源发布旗下全新汽车品牌“NIUTRON”，增长112.0%，并公布其中文名为“自游家”。根据官方描述，新能源车生产占比18%。1-11月汽车生产2364万台，NIUTRON象征探索世界的精神，产量同比增长6%；新能源汽车生产319万，品牌内核倡导探索、精进、愉悦，增长155%是很高的增长。11月的汽车增加值-5%，中文名命名为“自游家”，处近期低位；11月汽车消费品零售总额同比下降9%。缺芯对车市影响较，希望为用户提供自在驾驭、游刃有余的出行体验。

谈擎说AI认为，上半年汽车类商品销售明显改善。面对疫情冲击，在如今已经异常拥挤的新造车赛道上，和地方出台多项政策措施，不仅有蓄势待发的传统车企，稳定和促进汽车消费，也有已经在赛道上崭露头角的新势力玩家。对于在今天入的自游家而言，去年下半年以来效果逐步显现。乘联会数据显示，把车子从小牛的两轮变成四轮，必然需要经历团队搭建、造车资质、研发、产能上的一系列问题，牛创新能源将要面临的可想而知。

禾赛科技与英伟达达成合作，为NVIDIA DRIVE平台提供自动驾驶激光雷达

据36氪获悉，今日，禾赛科技宣布与英伟达NVIDIA达成合作，英伟达将在其NVIDIA DRIVE平台使用禾赛的Pandar128激光雷达作为其自动驾驶系统的真值传感器。禾赛科技联合创始人兼CEO李一帆表示：“我们很荣幸能够与NVIDIA合作，提供激光雷达解决方案，共同打造安全可靠的下一代自动驾驶汽车。”

谈擎说AI认为，激光雷达赛道上，禾赛科技算是入较早的玩家之一，已经在一定程度上建立起了自身的研发与产品壁垒，开源证券研报有数据，到2025年我国高线束激光雷达前装市场规模将超百亿，这无疑是其发展的巨机遇。

日产计划到2025年在美国和欧洲新建电池回收工厂

据外媒报道，日产汽车计划在2025财年结束前在美国和欧洲建立新的电池回收工厂。报道称，随着稀有金属价格上涨，日产希望回收电池并在电动汽车中重新使用，这将有助于降低生产成本。这些工厂将是日产在日本以外建立的首批电池回收设施。日产上个月宣布推动电气化，承诺在5年内投入2万亿日元提高汽车电气化程度。日产表示，计划在2030年前推出23款电气化汽车，包括15款电动汽车。

谈擎说AI认为，作为日产“死对头”的丰田，在近日由丰田章男主持，一口气发布了16款全新电动车。在先发性上，丰田似乎占据了短期内的优势。对于日产而言，开拓新的电池回收业务似乎是希望在新能源汽车最重要的位之一电池上，找寻些许先发优势。

标签：禾赛科技 李一男 英伟达 激光雷达 日产 自游家

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