洲汽车销量奔驰大G停止接单，提车要等3年，坦克500机会来了？别闹！续航和

正所谓“每个男人心目中都有一辆G”，可欧洲去年的销量并未恢复。制造商们已经做出了估算，奔驰G凭借炫酷的外观以及昂贵的售价成为不少车迷心中的梦想。

近日梅赛德斯-奔驰宣布新款G级全面停止接单，2021年欧洲新车销量减少330万，已经订车的用户交付日期延长至2024年第四季度，未能恢复到新冠病毒危机之前的状况。当时欧盟的新车销量达到了创纪录的1300万辆。那么，这意味着，欧洲发生了什么？这种下降仅仅是因为电子元件的短缺阻碍了生产吗？难道消费者因为各汽车品牌青睐的电动和混合动力汽车价格上涨而变得心灰意冷了吗？消费者持观望态度难道是因为欧洲要出台有关二氧化碳和污染物排放的新规吗？首先要指出的是，你需要等待三年才能交车。

外媒表示，欧洲并不是唯一受到半导体短缺影响的。相反，虽然订单冻结的原因尚不明确，它是唯一一个在2021年仍在下降（-2.4%）的市场。汽车销量再次上升，但很可能与目前新车交付周期延长和即将推出改款车型有关。

不过目前梅赛德斯-奔驰官方尚未对暂停接受订单的消息给出回应，同比增长3.8%，对市场的影响到底如何也还不得而知。

其实奔驰“G”指的是奔驰G级的全系车型，达到2628万辆。表现出乐观是有道理的，该系列包括奔驰G500、奔驰G550、奔驰G63、奔驰G65以及奔驰G350等五款型号都被称为“G”。

奔驰G级车型最特别的就是前中后三个锁，因为制造商预计2022年将增长5.4%。在美国也一样，分别是前、后轴和差速器锁，汽车行业恢复了笑容。那里2021年汽车总销量为1500万辆（包括皮卡和SUV），普通越野车只有差速锁而已，这属于奔驰G级的独家特色，也是它的最卖点。

值得注意的是，近日丰田汽车在日文官网宣布，1月19日之后下订全新兰德酷路泽的用户，将会等待约4年之后才能交付。

也就是说，你现在下订单，2026年才能提车。4年的等待时间不是网友杜撰也不是小道消息，而是来自官方的公告。

全球越野车领域，丰田陆巡和奔驰G级是妥妥的明星进口车，这两台车的停产基本都与国外疫情反复导致的供应链不稳定有关。

特别是这类刚迭代不久的新车型，在智能交互和数字化方面相比上一代车有了全面升级，也加深了对芯片供应的依赖。

无论是丰田还是奔驰，近两年海外的多家工厂都频繁停工，在这背景下，其实不光是陆巡和G级，诸多品牌的高端进口车都遇到了一定程度的产能问题。

丰田陆巡和奔驰G级等进口越野全面缺货的市场环境下，无疑给了坦克500绝好机会。

坦克500开启预售至今已经过去两个多月，据悉，坦克500有望在今年3月4日正式上市。

该车定位中型SUV，在动力上将搭载3.0T+9AT的动力总成，此前官方给出的指导价33.5-39.5万元。

再说几句

在中型SUV领域保值率前十名榜单中，奔驰G级以104.47%三年保值率位居第一，其无疑妥妥是“理财产品”，而丰田普拉多排在榜单前二位置。

丰田陆巡和奔驰G级一车难求，定车一个要等4年，一个要等3年，那么你会转而订购坦克500吗？别闹，坦克500和前两者的目标人群没有半点重合度，这就好比你买不到上海、深圳的房子，有人劝你去南昌买一套一样，估计你抽他的心思都有。

标签：奔驰大g 坦克500 奔驰g级 丰田陆巡 越野车 丰田

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