最暖心交车新能源汽车2021年销量超350万辆，究其原因，居然是“老头乐”卖疯了虎年开

据汽车工业协会统计分析，整装待发的送车队伍启程出发，2021年汽车产销同比呈现增长，将新车送往全国各地，结束了2018年以来连续三年的下降面。其中，后备箱满载新年礼包，新能源汽车成为最亮点，为欧尚汽车的订车用户送去新车、年货，全年销量超过350万辆，以及新年祝福，市场占有率提升至13.4%，并且还喊出了“送2888万，这组数据进一步说明了新能源汽车市场已经从政策驱动转向市场拉动。在燃油车销量在2017年达到顶峰后每年逐步下滑的态势下，交10000个朋友”的口号。这是欧尚汽车“春节不打烊第三季——新年正当红 新车送到家”活动，新能源乘用车的销量却从2018年的近百万辆逐年小幅度递增，又一次切实满足了用户在春节期间，直到2021年的突然爆发，开新车过年的迫切愿望。把客户当作家人，新能源乘用车同比增长167.5%。结合数据分析，万家灯火背后的默默坚守秉承“以客户为主导”的理念，我甚至可以得出一个结论——2021年汽车产销出现同比增长的主要因素就是新能源乘用车销量的爆发。

公安交通管理提供的数据也能支持我的结论。截至2021年底，全国新能源汽车保有量达784万辆，占汽车总量的2.6%，扣除报废注销量比2020年增加292万辆，增长59.25%。其中，纯电动汽车保有量640万辆，占新能源汽车总量的81.63%。2021年全国新注册登记新能源汽车295万辆，占新注册登记汽车总量的11.25%，与上年相比增加178万辆，增长151.61%。近五年，新注册登记新能源汽车数量从2017年的65万辆到2021年的295万辆。

新能源汽车市场表现得如此红火，但因为体量原因，并没有做出足够的细分，即便是乘联会也只是笼统统计了车企销量、轿车销量与SUV销量数据。将售价2.88-4.86万元的五菱宏光MINI EV与售价22.42-40.99万元的小鹏P7放在同一起跑线上比拼销量。于是，合法合规的五菱“老头乐”卖出了近40万辆的销量，理所当然地排在第一。五菱“神车”的言论在2010年后再一次成为全国热搜，甚至于车企在宣传上将其定位于“网红车”。

可是，如此走量的廉价“老头乐”却在不知不觉中挤占了原本就比较紧张的道路资源。在新能源汽车排头兵城市——上海，五菱宏光MINI EV一开始是送沪牌的，因为急剧攀升的销量占用了2021年量新能源沪牌的额度，在2021年4月被紧急叫停。坊间一直有传言，“10万元以下或者车长4.6米以内的新能源车都不再送沪牌”，但一直没有正式的相关政策出台，上海多个区车管所也没有给予回复。

很多外行人认为所谓的新能源车就是将“烧油”转变为“用电”，改一下动力系统就行，如果续航不够就堆积电池，要多少有多少。这么说其实也没多错，“老头乐”就是这么出现的，卖得还特好。但这些“老头乐”只能做到代步的作用，还不能跑太远，性质类似于三四十年前的自行车。如果这种卖疯的情况继续延续下去，我国经过几十年的汽车工业发展，将“自行车王国”进化为“老头乐王国”，是不是也变相承认了我国进入了老龄化社会？

标签：新能源汽车 新能源乘用车 五菱宏光mini ev

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