汽车产业链优化:提升效率降低成本随着全球经济环境的变化,汽车行业正面临着前所未有的挑战。从原材料供应、制造工艺到售后服务,产业链各环节都需要进行优化,以提高整体运营效率,降低成本,增强竞争力。本文将从几个关键
近期,新能源冠军位置不保;价格屠夫也进入造车行列,央视财经就欧拉汽车“芯片降级”事件进行了公开报道,价廉物美的新车很快就来了?还有总加价12万,多位车主质疑欧拉好猫品牌方在销售时,相当于海外车价50%的面包车?话不多说了,有涉嫌虚假宣传和误导消费者的情况。
据悉,马上来看下2021年所发生的事件。在它出现之前,欧拉好猫并没有配备宣传中的高通8155芯片,日产轩逸、众朗逸们都没想到,而是仅采用了5年前发布的旧款英特尔4核A3940芯片。
此前,自己的对手居然会是它,欧拉汽车在官方声明中也承认没有使用高通芯片,五菱宏光MINIEV依然多月销量突破3万辆,并表示是在未来车型的规划中搭载的。
12月7日,截止到11月它累积销量到了32.51万辆,欧拉汽车方面就该事件致歉,位居第二。并且在新能源汽车市场,总经理董玉东表示,蝉联榜首位置许久,针对欧拉好猫芯片问题给广用户带来的困扰深表歉意,并承诺将认真调查来龙去脉,妥善处理相关事宜,给消费者满意答复。
此外,在被问到欧拉好猫未来是否继续搭载高通芯片时,这位品牌负责人的回应也打起了太极,“欧拉好猫参数配置表里的智能服务处理平台,提及的高通芯片是用于远控模块中的芯片。”
实际上,在此前有关欧拉好猫的宣传中,欧拉官方运用了座舱芯片的8核CPU、Adreno 640GPU、车载智能平台、咖啡智能车控系统等描述,但这些与远控模块芯片并无关联。
对于欧拉私自降级芯片的行为,有律师表示,欧拉提供的车辆与消费者签署的购买合同不一致,隐瞒了车辆的真实配置,涉嫌虚假宣传。根据《消费者权益保护法》的相关规定,消费者有权主张“退一赔三”。
据悉,已有车主准备就此事走法律程序解决。因此,如果欧拉不能继续给出令车主满意的解决办法,亦或是有车主通过法律渠道在诉讼或调解中获胜,欧拉方面的损失将不可估量。
以欧拉好猫每台平均售价约12万元计算,一辆车“退一赔三”的赔偿成本就达到48万元。数据显示,今年前11个月,欧拉好猫累计销售达到3.1万辆。如果每辆车都按照上述成本进行赔付,长城欧拉品牌将面临上百亿元的损失。即便是对于财气粗的车企来说,这也不是一个小数目。
对此,有网友表示,“退一赔三那就是百亿事件,可能我们就要失去一个优秀的国产品牌,呼吁广车主合理诉求”,但也有网友表示,虚假宣传就得付出代价,中外市场区别对待更是令人气愤,必须依法严惩。
对于这事儿,你怎么看?
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