国时代来了汽油价7连涨倒逼消费加速转向新能源车，倒逼车企提前停产燃油车比亚迪

国内汽油价格从去年12月到3月底7连涨，比亚迪董事长王传福曾经说过，92号和98号均逼近历史新高，根据公司发展需要，这么多玩家进入新能源行业是一件好事，一个破8.5元/升，自2022年3月起停止燃油汽车的整车生产。未来，会慢慢把油车替代掉，一个破10元/升，公司将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。言外之意是，但后面的竞争会异常的激烈，今年三月加满一箱油比去年同期多花150元是实实在在的支出增加，比亚迪要all in电动车了。那么，分车企将会被淘汰。4月3日，高油价会改变不少人提前转向新能源车

国内汽油价格从去年12月到3月底7连涨，比亚迪股份在港交所公告称，比亚迪董事长王传福曾经说过，92号和98号均逼近历史新高，根据公司发展需要，这么多玩家进入新能源行业是一件好事，一个破8.5元/升，自2022年3月起停止燃油汽车的整车生产。未来，会慢慢把油车替代掉，一个破10元/升，公司将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。言外之意是，但后面的竞争会异常的激烈，今年三月加满一箱油比去年同期多花150元是实实在在的支出增加，比亚迪要all in电动车了。那么，分车企将会被淘汰。4月3日，高油价会改变不少人提前转向新能源车，也会倒逼汽车生产企业更早放弃燃油车整车生产，4月3日国内最新能源车厂家比亚迪就宣布3月已经停止燃油整车生产，比亚迪成为全国以燃油车起家，最早停止燃油整车生产的企业。

高油价倒逼消费者和汽车企业转向更节能汽车在70-80年代出现过一波，那十年日本汽车通过轻量化，节能小型发动机，提升燃油效率，实现了全面飞跃，汽车出口1970-1977年七年间从110万辆突破435万辆，七年翻了3倍。

1977年日本汽车产量的50%是用来满足全球需求，并成功超越美国成为全球最汽车生产国，出现了很多走向世界知名品牌，比如丰田，日产，三菱，马自达，改写了欧美汽车占全球主导的面，为亚洲汽车赢得了一席之地，

这种欧美日本三足鼎立的态势一直延续至今。

70年代后出现了三次石油危机，日本企业抓住消费者痛点，精准研发，短短十年时间就成就了日本的汽车产业的全球地位，2022年油价再次逼近历史新高，新能源转型已经是全球各国共识，从石化能源到新能源转型，相比前三次石油危机，这次汽车对于石化能源需求摆脱更彻底。

新能源车对于燃油车的替代会更彻底，是车企弯道超越突围破冰的时代机会。

国内汽车企业近30年走过三个阶段，通过合资以市场换技术（上海汽车），走出国门参与全球汽车并购（吉利并购沃尔沃），自主研发积累了量技术和经验，并通过这三十年培育了国内消费者对于自主品牌一定认可基础，也出现了一批国内知名品牌，上汽，吉利，长城，比亚迪，蔚来等，那么这次高油价和全球新能源转型双契机下，汽车产业弯道超车加上在政策上对于新能源车企的力扶持和支持，我国有没有机会出现几个世界级品牌，成就几个高端车型品牌？

如果有，家最看好哪个品牌？

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标签：新能源汽车 燃油车 7连

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