量约为万辆投资500亿后，恒大汽车还有戏吗？比亚迪

人们常说“富贵险中求”，成交额为61.18亿元，不管是在哪个行业，总市值为7114.83亿元。  昨日，置之死地而后生也是一种巨的磨练与机会。赌赢了则名利双收，比亚迪发布2022年1月产销快报。2022年1月产量为94101辆，赌输了就一无所有，同比增长97.62%；销量为95422辆，而恒汽车目前正在进行这样的一场，同比增长125.05%。其中，许家印能否赌对呢？

时间回到20年前，新能源汽车产量为91736辆，那时候的房地产行业还未火热，同比增长309.66%；销量为93168辆，许家印却精准地踩中了这一条赛道，同比增长361.73%。  2022 年 1 月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为 4.770GWh，许家印不仅将恒集团打造成发地产龙头企业，2022 年累计装机总量约为 4.770GWh。文章来源:乐居财经，其本人也成为了新的首富，可谓风光一时。但随着房地产行业的逐渐式微，恒集团也背负上了巨额的债款，选择一条新的道路，成为恒最急切要解决的问题。

房子是一个家庭的必需品，而恒就想做家庭的必需品，而且单价不能够太低，不然填不饱肚子，汽车无疑是最好的选择。恒很快将目光放在了新能源汽车上，相较于燃油车，新能源车辆的研发成本较低，更适合短时间内的生产与销售，另外未来新能源汽车发展格已经确定，生产新能源车辆基本不会走弯路，可以摸着石头的过河，减少了企业风险。

为了给恒汽车打出名声，许家印也是放出了狠话：恒汽车计划到2025年产能达到100万辆/年，2035 年产能计划500万辆/年。这个数字可是不得了，要知道风头正盛的特斯拉2021年在的销量还不足百万，恒汽车真的能达到这个成绩，那股价也将会坐上火箭。

但是现实是很残酷的，恒汽车经过了过年的发展，旗下的恒驰汽车依旧未实现量产，投入的百亿资金也没有见效。当初恒汽车放出豪言，不仅产量要达到标准，而且还要有一批属于自己的专利，而现在几年时间过去了，却一个都没有实现。

随着新能源汽车概念的不断发展，越来越多多互联网企业跻身于造车行业中，就连滴滴这样的网约车企业，也暂时放下了与高德、曹操和一喂出行的竞争，与比亚迪推出了新能源网约车。在未来，会有越来越多的企业开始造车，而高德、曹操和一喂出行这些网约车企业，其几率也会得多。

恒汽车虽然目前股价暴跌，未来发展前景惨淡，但还是有未来的。只要汽车能够实现量产，不求销量如何，也会带来一定股价的上涨，那么融资也会简单很多，可以一解目前的燃眉之急。

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