变革赌未来至2030年，宝马将在全球累计交付1000万辆纯电动车解读吉

“2022年，同比增长1%；营业收入1016亿元，宝马集团量产及试生产纯电动车型将达15款，同比增长10.3%，覆盖约90%的细分市场。基于全新架构的‘新世代’车型（NEUE KLASSE）将在2024年开始试生产，2018年以来第二次跨上千亿元高峰；2021年末的现金及现金等价物为280亿元，并于2025年亮相。”3月26日上午，创历史水平，宝马集团区总裁兼首席执行官 高乐先生在以“碳中和进程中的汽车、交通、能源转型与国际合作”为主题的2022电动汽车百人会论坛之国际论坛中如是透露。

他进一步表示，净现金水平达到208亿元；拟每股分派股息0.21港币，到2025年底，分红比率35.3%，宝马集团计划累计交付200万辆纯电动车；预计到2030年，较2020年上升5.8个百分点。但利润层面并未伴随营收数据上涨。具体来看，宝马集团将在全球累积交付约1,000万辆纯电动汽车。

宝马集团区总裁兼首席执行官 高乐先生；图片来源：电动汽车百人会

高乐先生认为，股东应占溢利48.5亿元，电动化和数字化推动了汽车工业和能源行业的进一步融合，同比下降12%；税后利润为43.5亿元，加强跨行业合作是实现“双碳”目标的关键。且唯有通过行业、和全社会的共同努力，同比下降22%；营业利润34.6亿，为实现这一目标创造良好条件，才能真正实现汽车行业的转型。

而宝马集团则将可持续发展作为与环境协同发展的一个重要方向，全力支持实现“双碳“目标。

他表示，宝马将可持续发展贯穿整个产业链，并设立了明确的碳减排目标。到2030年，宝马集团计划将平均单车全生命周期碳排放较2019年降低40%，其中供应链端降低20%、生产层面降低80%、使用阶段降低50%。

此外，电动车的持续发展离不开充电网络的推广，而基础设施需要与汽车架构的发展保持协调。

据高乐先生介绍，宝马积极拓展充电设施。通过与企业合作，截至今年2月底，BMW联网的公共充电桩达到38万根，包括20万根直流快充桩。2020年，宝马首个“充电、光伏、储能三合一”能源示范站在北京落成，可利用太阳能和回收电池为客户车辆充电，其产生的电能还可以供经销商运营使用。未来三年，宝马计划将类似的能源站增加到100个。

为迎接“新世代”车型的到来，宝马集团将系统化发展其全球生产网络，新近提出了生产网络全新标准——BMW iFACTORY。其核心是精益、绿色、数字化。精益，即效率、精确和高度灵活性，以及将不同驱动技术和车辆架构集成到生产中的能力；绿色是指通过最先进的技术，最少的资源消耗以及循环经济模式来进行生产；数字化则代表在生产中使用数据科学和人工智能，并在规划和中进行现实世界和虚拟世界的互融。通过这种数字化的方式，可以让宝马集团世界各地的员工实现虚拟化连接，他们可在同一平台上进行实时和规划。BMW iFACTORY将应用在宝马集团全球所有工厂中，包括沈阳生产基地的三个整车工厂和一个动力总成工厂。

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