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等赫然在列“双碳”目标叠加油价飙升:混动技术成“风口”,中国动力品牌加速向上第五届

每经记者:孙桐桐 每经编辑:孙磊

今年以来,且参展面积较的展商。据悉,国际油价飙升,第五届进博会企业商业展将于11月5日-10日举行,动力电池原材料涨价等多重因素给汽车产业带来不小挑战。与此同时,设置食品及农产品、汽车、技术装备、消费品、医疗器械及医药保舰服务贸易展区。本次参与进博会汽车展区的品牌有现代、起亚、捷尼赛思、摩比斯、丰田、众、奥迪、保时捷、宝马、梅赛德斯-奔驰、通用汽车、福特、沃尔沃、捷豹路虎、本田、米其林、博世、意柯那等。值得一提的是,“双碳”目标仍在逐步推进,在第四届国际进口博览会上,汽车行业加速电动化转型的脚步并没有放慢。

在这样的背景下,集中展示了全球汽车业最新的降碳成果,油电混动被认为是汽车行业转型过程中对环境友好的极佳方案,其中岚图汽车与国际材料巨头科思创、PPG举行了“可持续发展材料应用”合作意向签约仪式,也是汽车行业“减碳”达标不可或缺的重要手段,共同探索低碳可持续发展原材料在汽车整车及其零配件上的应用和推广。第五届进博会企业商业展此外,未来混合动力车型的市场权重将提升。

“混合动力是适合现阶段基础、适合市场需求,众汽车携众汽车品牌、奥迪品牌和保时捷品牌在进博会上展出6款亮点车型,能有效降低汽车能耗、降低碳排放的汽车动力总成解决方案。”弗迪动力有限公司首席技术官李高林认为。

据了解,到2025年,混合动力电池成本是纯电动汽车动力电池成本的一半或者1/4以下,其合资公司开迈斯新能源科技有限公司(CAMS)将在布32000个充电终端,且混合动力车型具备长续航、补能方便的优势,是具备电动驾驶感受、无里程焦虑、符合当前能源实际状态、具备市场和环境双重需求的电气化路径,混合动力将释稀市场对燃料和原材料涨价的压力。

“尽管业内权威机构对混动、电动的降碳排放贡献评估有些不同,但对混动能降低燃油车碳排放的观点是一致的。”吉利汽车集团高级裁、内燃机工业协会乘用车动力总成专业理事长王瑞平说。

对此,一汽研发总院首席专家李金成也认为:“以‘双零’排放氢内燃机为代表的碳中性动力技术和混合动力的结合,是以经济规模实现乘用车动力碳中和的终极技术路线之一。”

事实上,随着我国“双碳”目标的提出,燃油车也在加速电气化进程,2021年多家自主品牌推出混动系列车型,正在逐步打破日系车企对混动技术的垄断格。

例如,去年10月,吉利汽车正式发布了全球动力科技品牌——雷神动力,以及模块化智能混动平台——雷神智擎Hi·X,热效率为43.32%,节油率在40%以上。未来三年,该系统将提供包括强混、长续航插电混动和增程混动在内的多种动力组合,搭载在吉利、领克等品牌的20余款车型上。

同时,比亚迪也推出DM-i超级混动系统;长城汽车推出了柠檬DHT;长安汽车推出了蓝鲸iDD;奇瑞汽车推出鲲鹏DHT,这些自主品牌相继推出混动技术,且发动机热效率不断提升,以此加速品牌向上。

“汽车行业电气化转型窗口期的机会将一瞬即逝,企业必须抓紧时机跟进变化。品牌在快速成长趋向成熟的同时,要通过更多的创新保持发展势头,持续提升品牌力。品牌在体量上还有很的发展空间,今后应该以内循环为主体,国际国内双循环互相促进为方向,进而做市场、做强品牌。”王瑞平说。

长江证券方面预测,到2025年,国内混动车型年销量或将超过635万辆,市场空间巨。电动汽车百人会副理事长董扬则认为,未来混动汽车的覆盖率将会超过纯电及燃油车,成为应用最广的技术。在此基础上,自主品牌猛攻混动技术,对形成自身的创新能力非常重要。

每日经济新闻

标签:国际油价 混动技术 中国动力 混合动力 自主品牌 动力电池



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