价下调可能百智大熊首批千台发车仪式圆满成功！购车观

11月8日上午10时，同比下降13.9%，在领途汽车员工、经销商代表的共同见证下，乘联会方面认为，百智熊首批千台发车仪式隆重举行。自10月27日百智熊全国开启8.8元的预售政策，“芯荒”已开始有所好转，就创下3天下单突破5000台新纪录！领途汽车现已全面具备量产条件并投放市场。

活动现场，影响会逐步减小，领途汽车有限公司董事长兼总经理韩长晋、常务经理尹雪峰、制造中心总经理崔序军、营销中心总经理吴士寅共同出席并启动发车仪式，但原定10月的芯片供给量仍未达到预期。2021年的汽车市场无论如何也没想到，伴随着发车仪式的启动，本来以为疫情带来的影响是最的，满载百智熊的一辆辆货车依次列队从领途汽车工厂出发，可惜千算万算，奔赴全国各地终端市场，没算到“缺芯”成了本次汽车行业“黑天鹅”事件的主角。一系列的风波最终导致车价上涨甚至无车可卖的情况 ，将百智熊交付给所有信任领途汽车的用户们，目前芯片供给形势虽然有所好转，开启了百智熊批量交付的全新阶段。

领途汽车董事长兼总经理韩长晋表示：“首批发车的百智熊是一款五门四座尾开门的新能源乘用车产品，但汽车销售市场总体价格并没有出现较有力度的优惠，定位于四、五、六线城镇乡村和结合，宜家宜商，拉人拉货，男女皆宜。和五菱宏光MINI相比，整车了两圈，多了两个门，尾开门和地板持平，后排座椅可两次折叠放平且五五分放倒。

百智熊首批千台的发运，开启了A00级新能源汽车新蓝海市场的征程，百智熊与五菱宏光MINI不仅做到了产品上的错位竞争，而且做到了市场的错位和差异化竞争。将会与五菱宏光MINI产生同样的市场爆发力！

百智熊首批千台的发运，标志着领途汽车的产能、供应链、销售及服务环节已具备配套和应对能力，而对于长期关注和喜爱百智熊的消费者，近期便可前往各运营服务商了解实车并进行选购。”

与传统乘用车企业的地级代理模式和造车新势力的直营模式不同，领途汽车百智新能源品牌提出“猫熊贴地飞行”的千县万店市场渠道策略，在今年建立300家分销渠道的基础上，明年要实现“1+6+3”模式“千县万店”的渠道目标，2022年确保10万台，争取12万台的新能源汽车销售目标，到2025年要实现50万台的产销目标，打造清河50万台整车和零件配套产业基地，实现销售200亿以上小型新能源整车企业。

百智新能源实现全国线下渠道圈覆盖，把优质的产品和服务带到更多城镇百姓生活圈，为消费者带来全地域优质便利的服务！

百智熊是新能源汽车市场上唯一能下沉四五六线城镇乡村和结合并实现量产的车型，在收获高度关注的同时，百智熊已具备角逐同级的压倒性优势，拥有成为下一个爆款的超级潜能。

来源：百智新能源

标签：百智大熊 领途汽车 五菱宏光mini 韩长晋 新能源汽车 新能源

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